Tamoio (S-31)
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| Tamoio | |
 Le Tamoio naviguant dans la baie de Guanabara, avec le Pain de Sucre en arrière-plan. | |
| Type | Sous-marin d'attaque conventionnel |
|---|---|
| Classe | Tupi |
| Fonction | militaire |
| Histoire | |
| Constructeur | Arsenal de la Marine de Rio de Janeiro (AMRJ)  Brésil
|
| Fabrication | acier |
| Quille posée | [1] |
| Lancement | |
| Commission | |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 61,2 m |
| Maître-bau | 6,2 m |
| Tirant d'eau | 5,5 m |
| À pleine charge | 1 150 tonnes en surface, 1 440 t en immersion |
| Propulsion | 4 moteurs diesel MTU 396 1 moteur électrique de propulsion 480 éléments de batteries Saturnia 31DD16 |
| Vitesse | 11 nœuds (20,4 km/h) en surface, 21,5 nœuds (39,8 km/h) en immersion |
| Profondeur | 250 m |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 8 tubes lance-torpilles de 533 mm, 16 torpilles Mark 24 Tigerfish |
| Rayon d'action | 10 000 milles marins, 50 jours d’autonomie |
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Le Tamoio (pennant number : S-31) est un sous-marin de classe Tupi de la marine brésilienne. Il a été construit au chantier naval Arsenal de la Marine de Rio de Janeiro, sur l’île des Cobras, et lancé le . Il a été incorporé à la marine le .
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Il a été le premier sous-marin de la marine brésilienne construit dans le cadre de la stratégie d’acquisition de la maîtrise complète du cycle "Conception, Construction et Réparation" de ces moyens, étant le premier à être construit au Brésil.
Son projet est basé sur le projet allemand type 209, qui est devenu au Brésil la classe Tupi.
Origine du nom
Le Tamoio a été le troisième navire et le deuxième sous-marin à porter ce nom dans la marine brésilienne, en hommage au peuple indigène tamoio. Ce peuple, aujourd’hui éteint, habitait les rives des fleuves Rio São Francisco dans le Minas Gerais et Paraíba do Sul dans l'État de Rio de Janeiro.
Les autres bateaux du même nom étaient le croiseur torpilleur Tamoyo et le sous-marin Tamoyo (1936)[1].
