Tatra 10

La NW type U est une automobile de la belle époque fabriquée par Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft A.G. (NW, maintenant nommée Tatra). Après le succès du Type S, les modèles NW T (quatre-cylindres) et NW U (six-cylindres) ont été lancés. Les deux moteurs sont aussi conçus avec l'arbre à cames en tête et les chambres de combustion hémisphériques, avec les cylindres en fonte d'une seule pièce dans le bloc moteur.

MarqueNesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft A.G.
maintenant Tatra, a.s.

Années de production1915 - 1918 NW U (10 produced)
1919 - 1927 Tatra 10 (129 produced)

Usine(s) d’assemblageKopřivnice, Moravie

Moteur(s)NW U six cylindres en ligne

Faits en bref Marque, Années de production ...

Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft Type U Tatra 10
Marque	Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft A.G. maintenant Tatra, a.s.
Années de production	1915 - 1918 NW U (10 produced) 1919 - 1927 Tatra 10 (129 produced)
Usine(s) d’assemblage	Kopřivnice, Moravie
Moteur et transmission
Moteur(s)	NW U six cylindres en ligne
Cylindrée	5,300 cm3
Transmission	Boîte manuelle à quatre vitesses
Masse et performances
Masse à vide	NW U 1,860 kg Tatra 10 1,860 [1]  kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	diverses quatre et six places
Dimensions
Longueur	4,900 mm
Largeur	1,800 mm
Empattement	3,635 mm
Chronologie des modèles
NW S Tatra 17
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Comme la société changea de nom en 1919, le modèle fut renommé Tatra 10. La version de production était en mesure d'atteindre 120 km/h.

La Type U était équipée de freins aux quatre roues, probablement la première voiture de série au monde à offrir un tel système.