Ternes (métro de Paris)

Ternes est une station de la ligne 2 du métro de Paris, située à la limite des 8^e et 17^e arrondissements de Paris.

PaysFrance

VilleParis

Arrondissement8^e, 17^e

Coordonnées
géographiques48° 52′ 41″ nord, 2° 17′ 55″ est

Faits en bref Localisation, Pays ...

Ternes

Un des accès, en 2022.

Localisation

Pays France

Ville Paris

Arrondissement 8^e, 17^e

Coordonnées
géographiques 48° 52′ 41″ nord, 2° 17′ 55″ est

Caractéristiques

Position par
rapport au sol Souterraine

Voies 2

Quais 2

Nombre d'accès 3

Accessibilité Non

Zone 1 (tarification Île-de-France)

Transit annuel 2 292 256 (2021)

Historique

Mise en service 7 octobre 1902

Gestion et exploitation

Propriétaire RATP

Exploitant RATP

Code(s) de la station 1814

Ligne(s)

Correspondances

Bus RATP RATP 30 341

Plaine Saint-Denis 31

La Défense - Saint Cloud 43

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Situation

La station est implantée à la limite administrative entre le quartier du Faubourg-du-Roule au sud-est et le quartier des Ternes au nord-est, non loin de leurs limites respectives avec le quartier de la Plaine-de-Monceaux au nord. Elle se trouve sous la place des Ternes, les quais étant établis en courbe et orientés nord-est/sud-ouest, selon les axes de l'avenue de Wagram d'une part et du boulevard de Courcelles d'autre part. Elle s'intercale entre les stations Charles de Gaulle - Étoile et Courcelles.

Histoire

La station est ouverte le 7 octobre 1902 avec la mise en service du tronçon entre Étoile (actuelle station Charles de Gaulle - Étoile) et Anvers de la ligne 2 Nord, laquelle deviendra plus simplement la ligne 2 du métro le 17 octobre 1907 à la suite de l'absorption de la ligne 2 Sud (correspondant à une large part de l'actuelle ligne 6) par la ligne 5 le 14 octobre précédent.

Elle doit sa dénomination à son implantation sous la place des Ternes, au débouché de l'avenue éponyme, ces deux voies renvoyant à l'ancien hameau des Ternes qui a lui-même donné son nom à l'actuel quartier des Ternes, situé au nord-ouest de la station.

Dans les années 1960, les quais font l'objet d'une première modernisation par la mise en place d'un carrossage métallique sur les piédroits, doté de montants horizontaux de couleur vert d'eau ainsi que de cadres publicitaires dorés, éclairés par le haut. Cet aménagement est alors largement déployé sur le réseau en tant que moyen de rénover les stations rapidement et à moindre coût. Les accès n^o 1 et 3 de la station se dotent quant à eux de balustrades plus sobres que les modèles d'origine, seule l'entrée n^o 2 conservant depuis lors son entourage Guimard au centre de la place des Ternes.

Dans les années 1990, le carrossage des quais voit ses lambris métalliques repeints en bleu (comme l'ensemble des carrossages des stations de la ligne 2) et ses bancs d'origine remplacés par des sièges blancs de style « Motte », lesquels rompent ainsi l'uniformité colorimétrique de la décoration

Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs et la salle de distribution des titres de transport sont rénovés le 21 décembre 2001^[1], puis les quais font l'objet du même traitement entre 2007 et 2008, ce qui entraîne le retrait définitif de leur carrossage publicitaire au profit d'un renouvellement du carrelage blanc biseauté d'origine.

Archives de la station
L'entrée de la station avant 1914, du temps des tramways à impériale.
Vue des quais en cours de rénovation en mars 2008.

Fréquentation

Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer 3 329 214 voyageurs en 2019, ce qui la place à la 152^e position des stations de métro pour sa fréquentation sur 302^[2]^,^[3]. En 2020, avec la crise du Covid-19, son trafic annuel tombe à 1 703 632 voyageurs, ce qui la classe alors au 146^e rang^[4], avant de remonter progressivement en 2021 avec 2 292 256 entrants comptabilisés, la reléguant cependant à la 149^e position des stations du réseau pour sa fréquentation cette année-là^[5].

Services aux voyageurs

Accès

La station dispose de trois accès :

l'accès n^o 1 « Avenue des Ternes », constitué d'un escalier fixe, se trouvant au droit du n^o 3 de la place des Ternes, à l'ouest de cette dernière ;
l'accès n^o 2 « Place des Ternes », également constitué d'un escalier fixe, débouchant au droit du marché aux fleurs sur le terre-plein central de la place précitée, face à la rive orientale de cette dernière, et constituant l'entrée principale de la station ;
l'accès n^o 3 « Boulevard de Courcelles », constitué d'un escalier mécanique montant permettant uniquement la sortie depuis le quai en direction de Porte Dauphine, se situant face au n^o 130 du boulevard de Courcelles qui fait l'angle avec l'avenue de Wagram, au nord-est de la place.

L'entrée n^o 2 au centre de la place des Ternes est ornée d'un édicule Guimard, lequel fait l'objet d'une inscription au titre des monuments historiques par l'arrêté du 25 juillet 1965, protection renouvelée le 12 février 2016^[6]. Les deux autres trémies d'accès sont agrémentées de balustrades plus récentes et d'aspect plus sobre, en acier peint en vert, celle de l'accès n^o 1 étant assortie d'un mât avec un « M » jaune inscrit dans un cercle.

Accès à la station
L'accès n^o 1, « Avenue des Ternes ».
L'accès n^o 2, « Place des Ternes ».
L'accès n^o 3, « Boulevard de Courcelles ».

L'entrée n^o 2 débouche immédiatement sur la salle de distribution des titres de transport, aménagée sous le terre-plein central de la place, tandis que l'accès n^o 1, plus éloigné du hall d'accueil, est relié à celui-ci par un couloir rectiligne, long de plusieurs dizaines de mètres.

Couloirs de la station
Le couloir reliant l'accès n^o 1 au hall d'accueil de la station.
Carreau en souvenir de la date de rénovation des couloirs.
Vue de la salle de distribution des titres de transport.

Quais

Ternes est une station en courbe de configuration standard pour le métro de Paris : elle possède deux quais, d'une longueur conventionnelle de 75 mètres, séparés par les voies du métro situées au centre et la voûte est elliptique. La décoration est du style utilisé pour la majorité des stations du métro : les bandeaux d'éclairage sont blancs et arrondis dans le style « Gaudin » du renouveau du métro des années 2000, et les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les piédroits ainsi que les tympans, tandis que la voûte est simplement peinte en blanc. Les cadres publicitaires sont en céramique blanche également et le nom de la station est inscrit en police de caractères Parisine sur des plaques émaillées. Les sièges sont de style « Akiko » de couleur verte.