La Thunderbird est une série de trois modèles de moto construits par la firme britannique Triumph depuis 1949.
Une 650 Thunderbird de 1962
La 650 Thunderbird apparait en 1949. Elle est élaborée à partir de la Speed Twin (500 cm3), dont elle reprend la base moteur et la partie cycle. Elle développe 34 chevaux. En 1955 elle est équipée d'un bras oscillant, accroissant son confort.
En 1995, Triumph présente une nouvelle Thunderbird, toujours dotée du même trois cylindre en ligne de 885cm³. Son look est résolument rétro. Elle arbore des roues à rayons, des pots d'échappement saucisson et des grippe-genoux.
Le moteur développe 70 chevaux. Le freinage est confié à deux disques: un de 320mm à l'avant et un de 285mm l'arrière.
1995: Diablo Black, Aegean Blue, Cherry Red et Cherry Red/Cream
1996: British Racing Green/Cream, Diablo Black, Aegean Blue, Cherry Red et Cherry Red/Cream
1997: British Racing Green/Cream, Jet Black, Jet Black/Silver, Cardinal Red/Silver et Imperial Green/Silver
1998: Jet Black/Tornado Red, Cardinal Red/Silver et Imperial Green/Silver
2000 et 2001: Aston Green/Champagne et Cardinal Red/Chromium
2002: Sunset Red/Opal White et Jet Black/Graphite Grey
2003: Cardinal Red/Silver et British Racing Green/Cream
900 Thunderbird Sport
900 Thunderbird Sport
En 1998, le moteur de la Thunderbird gagne 13 chevaux et sa boîte profite d'un rapport supplémentaire. La roue avant de 18 pouces est remplacée par un modèle de 17. Les freins avant sont à double disque de 310mm de diamètre. Elle pioche dans son passé en arborant deux silencieux superposés côté droit, rappelant la X75 Hurricane.
En 2000, le double silencieux droit est remplacé par un simple trois-en-deux[Quoi ?].
Sa production s'arrête en 2001 pour reprendre en 2003[2].
Elle est disponible en différentes coloris:
1998 et 1999: Racing Yellow/Jet Black et Tornado Red/Jet Black
2000: Opal White/Tangerine Orange
2003: Tangerine Orange/Jet Black
2004: Jet Black/Racing Yellow
1600 Thunderbird
Une 1600 Thunderbird.
En 2008, Triumph annonce pour la sortie de la nouvelle 1600 Thunderbird, pour commémorer les soixante ans de la commercialisation de la première Triumph Thunderbird. Elle est équipée d'un nouveau moteur bicylindre en ligne de 1 600 cm3 de 86ch à 4 850tr/min, pour 14,6 mkg à 2 750tr/min[3].
Ce nouveau modèle est équipé d'une transmission finale par courroie. Plusieurs versions sont disponibles, dont une version ABS.
Tous les pays, sauf la France, peuvent opter pour le kit Big Bore en option vendu dans le réseau officiel, augmentant la cylindrée à 1 700 cm3, développant 104 chevaux et 16 mkg à 3 000tr/min[4].
En 2010 Triumph présente une série limitée de 1 700 cm3, 35 exemplaires pour la Suisse, 97 chevaux et 159 mkg[5].
Les coloris disponibles sont:
2009 et 2010: Jet Black, Pacific Blue/Fusion White, Aluminium Silver/Jet Black, Phantom Red Haze et Phantom Blue Haze (SE)
En 2010, Triumph présente la version Storm (tempête en anglais). Elle est exclusivement noire.
