Via etrusca del ferro

Cette artère importante est certainement la plus ancienne route pavée d'Europe et elle permettait le transport du minerai de fer de l'Île d'Elbe à Populonia, puis au port de Pise, sur ma Mer Tyrrhénienne, jusqu'au port de Spina (Comacchio) en Émilie-Romagne, sur la Mer Adriatique, en passant par Capannori, Artimino et Prato^[3].

Sur cet itinéraire se trouvaient deux anciennes cités étrusques du commerce des métaux :

• Gonfienti (au sud-est de Prato, en Toscane) qui était le carrefour commercial entre l'Étrurie centrale et l'Étrurie padane.
• Kainua (Marzabotto près de Bologne).

Selon l'historien grec Scylax de Caryanda (VI^e siècle av. J.-C.), qui en parle dans son Périple du Pseudo-Scylax, il semble que l'on pouvait la parcourir en trois jours^[4]  :

« Après les Ombriens, les Tyrrhéniens. Eux aussi vont de la Mer Tyrrhénienne à l'Adriatique et ici il y a une ville grecque (Spina) et un fleuve : la navigation vers la ville par le fleuve est de vingt stades : on peut atteindre cette ville depuis Pise en trois jours de marche »

— Traduction italienne du Pseudo Scyliax^[5].

• (it) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en italien intitulé « Via etrusca del ferro » (voir la liste des auteurs).

• Giuseppe Ninci, Storia dell'Isola dell'Elba, Portoferraio, 1815.
• Michelangelo Zecchini, Gli etruschi all'isola d'Elba, Lucca, 1978.
• Gianfranco Bracci, Marco Parlanti La via etrusca del ferro, mars2023 (ISBN 9788865490556).

• Capannori

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