Viaduc-métro de Charenton

Devant l'engorgement du pont de Charenton, il est décidé en 1965 de prolonger la ligne 8 depuis Charenton - Écoles vers Maisons-Alfort et Créteil^[4]. Pour cela la ligne doit franchir la Marne mais le dénivelé entre les deux rives est trop important pour permettre de passer sous la rivière, Charenton étant situé sur un plateau. La solution retenue est donc celle d'une traversée aérienne à l'aide d'un viaduc, une première dans le métro parisien depuis 1909^[5].

Ce prolongement, qui était prévu dès les années 1930, avait été différé à cause de la Seconde Guerre mondiale. Pour anticiper la construction du métro, des immeubles avaient été expropriés en 1937 dans la rue de Paris à Charenton, notamment l'hôtel du Plessis-Bellière^[6]. La partie haute du square Jules Noël et la place de Valois ainsi que les immeubles qui la bordent ont été construits à l'emplacement des bâtiments détruits^[7].

La construction du viaduc débute au printemps 1968 avec l'édification des piles. Les poutres métalliques sont posées au mois de juin 1969 et l'ouvrage est achevé au mois de novembre, ce qui permet d'y réaliser des essais en charge à l'aide de rames Sprague-Thomson à cinq motrices^[2]. L'ouvrage est ouvert à la circulation le 19 septembre 1970, avec l'extension de la ligne 8 de Charenton - Écoles à Maisons-Alfort - Stade^[1].

Dans le cadre de l'extension de la ligne 8 à Pointe du Lac, le viaduc est fermé pour travaux durant les étés 2010 et 2011, une navette de remplacement étant mise en place pendant cette période. L'objectif de cette rénovation est d'améliorer l'isolation sonore de l'ouvrage et de l'adapter au trafic plus important lié à l'extension^[8]. Après dépose de la voie et du ballast, la dalle en béton est remplacée puis recouverte d'un revêtement antivibratile en caoutchouc qui permet de réduire les nuisances sonores de 10 dB au passage de chaque rame. À cette occasion, le viaduc est repeint et adopte une couleur bleu-vert qui remplace le gris-bleu d'origine. Le coût total des opérations s'élève à quatre millions d'euros^[9].

 : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• Jean Robert, Notre Métro, Paris, éd. Jean Robert, 1983, 2^e éd., 511 p. .
• Clive Lamming, La grande histoire du métro parisien de 1900 à nos jours, Atlas, octobre 2015, 336 p. (ISBN 978-2-344-00403-6) .

• Ligne 8 du métro de Paris
• Pont de Charenton
• Pont ferroviaire

• Ressource relative à l'architecture :
  • Structurae

Situation sur la Marne
En amont		En aval
Pont de Charenton		Pont ferroviaire de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles

v · m Ponts sur la Marne
Val-de-Marne	Viaduc-métro de Charenton Pont de Charenton Passerelle de l'écluse de Saint-Maurice Passerelle du Charentonneau Viaducs A86 de Saint-Maurice Pont de Maisons-Alfort Passerelle du Hallage Pont de Créteil Passerelle du barrage de Créteil Passerelle de la Pie Pont de Joinville Pont de Bonneuil Pont ferroviaire de Bonneuil Pont de Chennevières Pont de Champigny Pont ferroviaire de Champigny Pont du petit Parc Viaduc de Joinville Pont de Nogent Viaduc de Nogent-sur-Marne Pont de Bry Passerelle de Bry-sur-Marne Viaduc de Neuilly-Plaisance
Seine-Saint-Denis	Pont de Noisy-le-Grand
Seine-et-Marne	Viaduc de Meaux

v · m Ponts du métro de Paris
À Paris	Pont de la Bastille Viaduc de la ligne 2 Pont-métro Morland Viaduc du quai de la Rapée Viaduc d'Austerlitz Pont de Bercy Pont de Bir-Hakeim Viaduc des boulevards de Grenelle, Garibaldi et Pasteur Viaduc du boulevard Auguste-Blanqui Viaduc du boulevard Vincent-Auriol
Hors de Paris	Pont de Neuilly Viaduc-métro de Charenton Viaduc de Coteaux Beauclair Viaduc-métro de Clichy Viaduc de la ligne 17 (2028) Viaduc de la ligne 18 (2026)

v · m Ligne 8 du métro de Paris
Stations	Balard Lourmel Boucicaut Félix Faure Commerce La Motte-Picquet - Grenelle École Militaire La Tour-Maubourg Invalides Concorde Madeleine Opéra Richelieu - Drouot Grands Boulevards Bonne-Nouvelle Strasbourg - Saint-Denis République Filles du Calvaire Saint-Sébastien - Froissart Chemin Vert Bastille Ledru-Rollin Faidherbe - Chaligny Reuilly - Diderot Montgallet Daumesnil Michel Bizot Porte Dorée Porte de Charenton Liberté Charenton - Écoles École vétérinaire de Maisons-Alfort Maisons-Alfort - Stade Maisons-Alfort - Les Juilliottes Créteil - L'Échat Créteil - Université Créteil - Préfecture Pointe du Lac
Annexes	Viaduc-métro de Charenton MF 77
Stations fantômes	Champ de Mars Saint-Martin

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