Vol Air France 2005
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Le , à 21 h 9, le vol Air France 2005, un vol international assuré par un Sud-Aviation SE 210 Caravelle en provenance de l’aéroport Paris-Orly, en France, et à destination de l’aéroport Mohammed-V de Casablanca, au Maroc, avec une escale prévue à Rabat, s'écrase à environ 8 km de l'aéroport de Rabat-Salé ; les 71 passagers et 6 membres d’équipage périssent tous dans l'accident.
Cet article est une ébauche concernant une catastrophe aérienne et le Maroc.
| Vol Air France 2005 | |||
 Un SE 210 Caravelle, similaire à celui impliqué dans l'accident. | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Impact sans perte de contrôle | ||
| Causes | Erreur de pilotage, erreur de lecture des instruments | ||
| Phase | Approche | ||
| Site | Rabat, Maroc | ||
| Coordonnées | 33° 59′ 06″ nord, 6° 49′ 34″ ouest | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Sud-Aviation SE 210 Caravelle | ||
| Compagnie | Air France | ||
| No d'identification | F-BJTB | ||
| Lieu d'origine | Aéroport de Paris-Orly, France | ||
| Lieu d'escale | Aéroport de Rabat-Salé, Maroc | ||
| Lieu de destination | Aéroport Mohammed-V de Casablanca, Maroc | ||
| Passagers | 71 | ||
| Équipage | 6 | ||
| Bilan | |||
| Morts | 77 (tous) | ||
| Survivants | 0 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Maroc
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Déroulement des faits
Le vol 2005 a décollé de l'aéroport de Paris-Orly (ORY) à 18 h 26 GMT pour la première étape vers Rabat, avec 71 passagers à bord, un chargement dans les limites autorisées et du carburant pour une durée de quatre heures. Le vol s'est déroulé sans incident particulier, jusqu'à l'approche de l'aéroport de Rabat-Salé. À 21 h 9 GMT, l'appareil a percuté le sol avant d'atteindre la piste d'atterrissage. L'impact a complètement détruit l'avion et tué sur le coup les 77 personnes présentes à bord[1].
Enquête
L'enquête a conclu qu'il n'y avait aucune preuve de défaillance technique, ni de défaillance physique de l'équipage ou du contrôle aérien. Les conditions météorologiques étaient très défavorables à l'atterrissage à Rabat et évoluaient rapidement et se dégradaient peu avant l'accident[2]. Le pilote, après avoir consulté l'agent des opérations d'Air France à Casablanca, a envisagé de se rendre directement vers sa destination finale, en raison des conditions météorologiques.
Durant le vol, l'équipage a consulté les conditions météorologiques à plusieurs reprises avec le contrôle aérien et a finalement décidé d'atterrir à Rabat, à l'aide d'une balise non directionnelle (NDB). Le contrôle aérien a averti le pilote que le NDB n'était pas aligné avec la piste de l'aéroport, mais ce message est resté sans réponse. L'enquête a identifié une « erreur de lecture des instruments » comme étant la cause probable de cet accident.
