Vol Belavia 1834
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| Vol Belavia 1834 | |||
 EW-101PJ, l'appareil impliqué, ici en janvier 2008, un mois avant l'accident. | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Perte de contrôle lors du décollage | ||
| Causes | Décrochage causé par l'accumulation de givre sur les ailes | ||
| Site | Aéroport international Zvartnots, en Arménie | ||
| Coordonnées | 40° 08′ 50″ nord, 44° 23′ 45″ est | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Bombardier CRJ-100ER | ||
| Compagnie | Belavia | ||
| No d'identification | EW-101PJ | ||
| Lieu d'origine | Aéroport international Zvartnots, en Arménie | ||
| Lieu de destination | Aéroport international de Minsk, en Biélorussie | ||
| Phase | Décollage | ||
| Passagers | 18 | ||
| Équipage | 3 | ||
| Morts | 0 | ||
| Blessés | 7 | ||
| Survivants | 21 (tous) | ||
| Géolocalisation sur la carte : Arménie
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Le matin du , un Bombardier CRJ assurant le vol Belavia 1834, un vol international régulier exploité par Belavia, reliant Erevan, la capitale de l'Arménie, à Minsk, en Biélorussie, avec 18 passagers et 3 membres d'équipage à bord, s'est écrasé et a pris feu peu après le décollage de l'aéroport international Zvartnots.
L'avion a heurté la piste sur son aile gauche pendant le décollage, avant de s'écraser au sol, de se renverser et de s'immobiliser sur le dos près de la piste. Les pompiers et les équipes de secours de l'aéroport seraient arrivés sur place dans les 50 secondes qui ont suivi l'accident.
Tous les passagers, ainsi que l'équipage ont réussi à s'échapper de l'appareil avant qu'il ne s'enflamme, en partie grâce à la réponse rapide des équipes de lutte anti-incendie et de sauvetage. Il n'y a pas eu de décès, mais 7 personnes grièvement blessées ont été transportées à l'hôpital pour y être soignées.
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L'appareil impliqué est un Bombardier CRJ-100ER immatriculé EW-101PJ (numéro de série 7316) et construit en 1999. Il était propulsé par deux moteurs General Electric CF34-3A1. Il totalise 15 563 heures de vol et 14 352 cycles (décollage/atterrissage) au moment de l'accident.
C'était un appareil relativement nouveau au sein de Belavia, puisque cet avion de ligne court-courrier, d'une capacité de 50 passagers, a été loué par la compagnie aérienne et livré en février 2007.
Le commandant de bord est Viktor Shishlo (50 ans), qui totalise 9 215 heures de vol, dont 461 heures sur CRJ-100. Le copilote est Alexander Mukhin (44 ans), qui compte 9 454 heures de vol à son actif, dont 405 heures sur CRJ-100.
