Vol TACA 390

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Date30 mai 2008
TypeSortie de piste à l'atterrissage
CausesErreur de pilotage
Vol TACA 390
EI-TAF, l'Airbus A320 de TACA Airlines impliqué dans l'accident, ici en mai 2006, alors en service pour Cubana de Avación
EI-TAF, l'Airbus A320 de TACA Airlines impliqué dans l'accident, ici en mai 2006, alors en service pour Cubana de Avación
Caractéristiques de l'accident
Date30 mai 2008
TypeSortie de piste à l'atterrissage
CausesErreur de pilotage
SiteAéroport international de Toncontín, Tegucigalpa, Drapeau du Honduras Honduras
Coordonnées 14° 04′ 13″ nord, 87° 12′ 51″ ouest
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareilAirbus A320-233
CompagnieTACA Airlines
No  d'identificationEI-TAF
Lieu d'origineAéroport international du Salvador, Drapeau du Salvador El Salvador
Lieu de destinationAéroport international de Miami, Floride, Drapeau des États-Unis États-Unis
PhaseAtterrissage
Passagers118
Équipage6
Bilan
Morts3
Blessés65
Survivants121

Géolocalisation sur la carte : Honduras
(Voir situation sur carte : Honduras)
Vol TACA 390

Le vol TACA 390 était un vol régulier opéré par la TACA International le 30 mai 2008. Il a décollé de San Salvador, au Salvador, et avait pour destination Miami, aux États-Unis, avec des escales intermédiaires à Tegucigalpa et San Pedro Sula, au Honduras[1]. L'Airbus A320 assurant le vol est sorti de la piste après avoir atterri à l'aéroport international Toncontín de Tegucigalpa et a roulé dans une rue, s'écrasant sur un talus et détruisant plusieurs voitures dans le processus[2].

L'avion était un Airbus A320-233 (immatriculation EI-TAF, c/n 1374). Il a été construit en 2000 et est entré en service avec TACA en 2001. L'avion a été loué deux fois à Cubana de Avación et Martinair, en 2001 et 2007 respectivement[3],[4].

L'équipage comprenait le capitaine salvadorien Cesare Edoardo D'Antonio Mena (40 ans) et le premier officier Juan Rodolfo Artero Arevalo (26 ans)[5],[6]. Tous les membres d'équipage de cabine opérant sur le vol étaient des Honduriens. Le capitaine D'Antonio totalisait 11 899 heures de vol, dont 8 514 heures sur Airbus A320, et le copilote Artero totalisait 1 607 heures dont 250 sur Airbus A320. Les deux pilotes avaient déjà atterri à l'aéroport international de Toncontín ; le capitaine D'Antonio avait atterri à l'aéroport 52 fois et le copilote Artero y avait atterri 5 fois[7].

Accident

Le vol 390 a décollé de San Salvador à 9 h 05, heure locale[8]. À 9h 17, l’ATC contacte les pilots, pour fait un approximation VOR sur la piste, mais la pluie fait impossible que les pilots regarde la piste. Finalement, les deux pilots faire une Remise de gaz. Les pilots décide d'utilize la piste 02, en lieu de la 20, lequel signifie que les pilots avaient un pire regard de la piste[8].

À 9 h 40, l'A320 a atterri sur la piste 02 de l'aéroport international Toncontín. Bien que les deux inverseurs de poussée aient été déployés et que les spoilers aient été activés, l'avion a dépassé la piste à une vitesse de 54 nœuds (100 km/h), a traversé un talus et s'est écrasé sur une route à côté de l'aéroport[8],[9]. L’avion était sépare en trois sections, dans l’accident une moto, deux autos, et un taxi sont impactes avec l’avion, and deux personnes (laquelle de la moto, et lequel de le taxi) mortes.

Passagers

Voici le nombre de passagers par nationalité[10] :

Nationalité Nombre de passagers Equipage Total
Drapeau du Honduras Honduras 60 5 65
Drapeau du Costa Rica Costa Rica 9 0 9
Drapeau de l'Argentine Argentine 8 0 8
Drapeau du Guatemala Guatemala 7 0 7
Drapeau des États-Unis États-Unis 5 0 5
Drapeau du Nicaragua Nicaragua 3 0 3
Drapeau du Salvador Salvador 3 1 4
Drapeau du Mexique Mexique 3 0 3
Drapeau du Brésil Brésil 2 0 2
Drapeau du Canada Canada 2 0 2
Drapeau de la Colombie Colombie 2 0 2
Drapeau de l'Espagne Espagne 1 0 1
Drapeau de la Géorgie Géorgie 1 0 1
Drapeau de l'Allemagne Allemagne 1 0 1
Drapeau de l'Italie Italie 1 0 1
Drapeau de l'Uruguay Uruguay 1 0 1
Non-déterminé 14 0 14
Total 104 6 114

Une liste des passagers a été fournie dans le cinquième communiqué de presse sur l'accident de TACA international. Cette liste a été publiée en anglais et espagnol[11].

Cinq personnes sont mortes à la suite de l'accident, dont le capitaine D'Antonio[12]. Les passagers décédés ont ensuite été confirmés comme étant Jeanne Chantal Neele, l'épouse de Brian Michael Fraser Neele (ambassadeur du Brésil au Honduras, qui était également à bord) et l'homme d'affaires nicaraguayen Harry Brautigam, président de la Banque centraméricaine d'intégration économique. Ce dernier est mort d'une crise cardiaque[13]. L'ambassadeur Fraser Neele a été blessé dans l'accident. L'ancien chef des forces armées honduriennes a également été blessé. Il y a eu deux morts au sol, dont un chauffeur de taxi, dans l'un des trois véhicules écrasés dans la rue par l'avion. L'un des survivants a déclaré que les passagers de la classe affaires avaient subi les blessures les plus graves[14].

Enquête

Notes et références

Voir aussi

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