Vélobuissonnière

La Vélobuissonnière naît d'un partenariat entre différentes collectivités territoriales : les départements de l'Orne, de la Sarthe et du Maine-et-Loire, ainsi que la communauté d'agglomération Saumur Val de Loire et la commune de Baugé-en-Anjou, avec le soutien de la région Pays de la Loire^[1]. Le parcours est définitivement créé après la mise en place du dernier tronçon entre Cuon et Saumur en mai 2019^[1] puis inauguré l'année suivante à l'île MoulinSart de Fillé par des élus des différentes collectivités associées^[2]. Le Comité d'itinéraire regroupant 13 partenaires techniques et financiers est piloté par Sarthe Tourisme, l'agence touristique du département de la Sarthe.

En 2024, La Vélobuissonnière est élue parmi les cinq meilleures véloroutes européennes de l'année lors du salon néerlandais spécialisé en cyclotourisme Fiets en Wandelbeurs^[3].

Du nord au sud, le parcours traverse le Parc naturel régional Normandie-Maine, les Alpes mancelles, ainsi que les villages de Saint-Céneri-le-Gérei, classé parmi « les Plus Beaux Villages de France », Saint-Léonard-des-Bois et Fresnay-sur-Sarthe, labellisés « Petites Cités de Caractère ». La Vélobuissonnière atteint ensuite le cœur historique du Mans, longeant notamment l'enceinte gallo-romaine, et poursuit sur les chemins de halage de la Sarthe jusqu'à Malicorne-sur-Sarthe, commune qui abrite l'Espace Faïence, un musée qui promeut le savoir-faire ancestral des faïenciers. Après la traversée de La Flèche, le parcours rejoint le Maine-et-Loire, traversant la Petite Cité de Caractère de Baugé-en-Anjou, avant d'atteindre Saumur et le Val de Loire, inscrit au patrimoine mondial de l'UNESCO^[1].

La Vélobuissonnière présente des connexions avec d'autres véloroutes : la Véloscénie (V40) à Alençon, la Vallée du Loir à vélo (V47) à La Flèche, La Loire à vélo (EV6) et la Vélo Francette (V43) à Saumur^[4]. 29 % du tracé est réalisé en site propre, c'est-à-dire sur des voies interdites aux véhicules motorisés^[4].