Z 11500
Automotrices électriques françaises
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Les Z 11500 sont des automotrices électriques de la SNCF, destinées au service voyageurs omnibus dans l'est de la France.
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.
| Exploitant(s) | SNCF |
|---|---|
| Surnom | Z2 |
| Type | Automotrice |
| Motorisation | Électrique |
| Composition | Z - ZR |
| Couplage | US, UM2, UM3 |
| Construction | 1986-1988 |
| Constructeur(s) | Francorail-ANF |
| No de série | Z 11501 à Z 11522 |
| Effectif | 13 au |
| Service commercial | 1986 - Aujourd'hui |
| Retrait | Depuis 2017 |
| Production totale | 22 |
| Diffusion | Est de la France |
| Affectation | Thionville |
| Aménagement | Type régional, omnibus (à l'origine) |
| Utilisation | TER |
| Caisses | Composition | 1e / 2e cl. | masse |
|---|---|---|---|
2 c. |
(Z+ZR) | 24 (16 pour Z2 modernisées) / 127 (126 pour Z2 modernisées) | 59 + 50 t |
| Disposition des essieux | 2 * Bo'2' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Alimentation | monophasé 25 kV 50 Hz |
| Moteurs de traction |
4 moteurs TAB 676 D1 1,5 kV autoventil. |
| Puissance continue | 1200 kW |
| Longueur HT | 2 * 25.100 m |
| Largeur | 2,848 m |
| Hauteur | 4,30 m |
| Empattement |
M : 17,850 m R : 18,250 m |
| Empattement du bogie | motrice 2,600 m |
| Diamètre des roues | Ø1000 motrice |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
Elles constituent la seule série de Z2 encore en service, toutes les autres ayant été radiées suite à la détection d'amiante. 13 rames ont été nettoyées à partir de 2022 pour pouvoir reprendre le service.
Description
Remarques particulières
- Ces 22 automotrices ont toujours été affectées au seul dépôt de Thionville.
- Les CFL possèdaient également 22 Z2 monophasées, les séries 2000, pour leur service intérieur et autrefois pour leur participation aux relations Métrolor de la ligne Luxembourg – Metz – Nancy.
- Depuis début 2022, l'ensemble de la série Z2 fait l'objet d'un arrêt commercial à la suite de la présence d'amiante[4] dénoncée par un syndicat de la région Nouvelle-Aquitaine. La série Z 11500 fait quant à elle l'objet d'une remise à niveau depuis 2022 afin de permettre la remise en service de l'ensemble des automotrices restantes.
Services effectués
- Thionville – Metz – Nancy
- Metz – Rémilly
- Metz – Forbach
- Metz – Sarrebourg – Strasbourg
- Metz – Charleville-Mézières – Reims
- Metz – Hagondange – Conflans - Jarny
- Nancy – Toul
- Nancy – Neufchâteau
- Nancy – Longwy
- Nancy – Sarrebourg – Strasbourg
- Nancy – Bar-le-Duc
- Nancy – Saint-Dié-des-Vosges
- Nancy – Remiremont
- Strasbourg – Saverne (jusqu'en ) – Sarrebourg
- Strasbourg – Erstein – Sélestat (jusqu'en )
- Reims – Épernay
(liste non exhaustive)
Dépôts titulaires
Effectif
Au 20 novembre 2024, environ 13 rames[5] circulent toujours en région Grand-Est, principalement sur l'axe Nancy - Épinal - Remiremont et plus occasionnellement sur Nancy - Metz - Thionville - Forbach, aussi bien sur des express que des omnibus, aux côtés des AGC et Z 24500.
Modélisme
Galerie de photographies
Intérieur d'une Z 11500 rénovée (2nde classe)
Intérieur d'une Z 11500 rénovée (2nde classe)
Z 11500 en livrée TER 1986 (jaune Lithos) au Luxembourg en 1995
Z 11500 en livrée TER 1998
Z 11500 en livrée TER 1986 adaptée au Métrolor
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