EMPAR
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| 種別 | 3次元レーダー |
|---|---|
| 目的 | 多機能レーダー（MFR） |
| 開発・運用史 | |
| 開発国 |
 イタリア |
| 就役年 | 2008年 |
| 送信機 | |
| 形式 | 進行波管（TWT） |
| 周波数 | Cバンド |
| 送信尖頭電力 | 120 kW |
| アンテナ | |
| 形式 | パッシブ・フェイズドアレイ（PESA）式 |
| ビーム幅 | 2.6度 |
| 走査速度 | 60 rpm (HPTモード) |
| 方位角 |
全周無制限（機械式走査） 左右45度（電子走査） |
| 仰俯角 | +95度 〜 -25度 |
| 探知性能 | |
| 探知距離 | 100 km (54 nmi) (RCS 2m2の場合) |
| その他諸元 | |
| 重量 |
2,500 kg (アンテナ部) 350 kg (レドーム) 6,000 kg (甲板下) |
EMPAR（英語: European Multifunction Phased-Array Radar）は、イタリアのアレニア・マルコーニ・システムズ（AMS; 現在のSELEX）社が開発した艦載用の多機能3次元レーダー。PAAMS(E)武器システムの中核的なセンサーとして採用されており、イタリア海軍ではMM/SPY-790として制式化されている[1]。
アレニア社による多機能レーダー開発の試みは、1965年より着手された。その後、1980年代後半にNATO加盟8カ国による共通フリゲートとしてNFR-90 (NATO Frigate Replacement for 1990s) の計画が開始されると、イタリア海軍向けの艦には同社製の多機能レーダーが搭載される予定とされ、1986年には開発契約が成立した。NFR-90計画そのものは各国間の調整から難航し、1990年にはイタリアも計画から脱退したが、その後フランスやイギリスと共同でホライズン計画が開始されたことから、同社の多機能レーダーはこちら向けとして開発が続けられることになった。
1995年中盤より、試作機をアルピーノ級フリゲートの2番艦「カラビニエーレ」（F581）に搭載しての洋上試験が開始された[1]。初の実用機搭載艦であるフランス海軍の「フォルバン」は2008年に就役した[2]。
