JR東海385系電車
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383系の後継車両としてJR東海が2023年に発表した新型車両である。
形式
- 形式
- クロ385(Tsc)
- 塩尻方の制御車でグリーン車で1号車に連結される
- クハ384(Tc)
- 名古屋方の制御車で普通車で8号車に連結される
- モハ385
- 中間電動車で普通車
- 0番台(M1)
- 2号車に連結される中間電動車
- 100番台(M3')
- 4号車に連結される中間電動車
- 200番台(M3)
- 5号車に連結される中間電動車
- 300番台(M2)
- 7号車に連結される中間電動車
- サハ385
- 中間付随車で普通車
- 0番台(T1)
- 3号車に連結される中間付随車
- 100番台(T2)
- 6号車に連結される中間付随車
- 編成表
← 塩尻・長野 名古屋 → | ||||||||||
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 形式 | クロ385-0 (Tsc) |
モハ385-0 (M1) |
サハ385-0 (T1) |
モハ385-100 (M3') |
モハ385-200 (M3) |
サハ385-100 (T2) |
モハ385-300 (M2) |
クハ384-0 (Tc) | ||
| 搭載機器 | ||||||||||
| 定員 | 不明 | 不明 | 不明 | 不明 | 不明 | 不明 | 不明 | 不明 | ||
| 車両重量 (t) |
不明 | 不明 | 不明 | 不明 | 不明 | 不明 | 不明 | 不明 | ||
- ＜：シングルアームパンタグラフ
- VVVF：VVVFインバータ装置
- CP：空気圧縮機
- SIV：補助電源装置（静止型インバータ）