LGエナジーソリューション
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現地語社名 | 주식회사 엘지에너지솔루션 |
|---|---|
種類 | 公開会社、子会社 |
| 市場情報 | KRX:373220 |
| 設立 | 2020年12月1日 |
| 本社 | 、 |
主要人物 | クォン・ヨンス（会長） |
| 製品 | リチウムイオン二次電池 |
| 親会社 | LG化学 (81%) |
| ウェブサイト | https://www.lgensol.com |
LGエナジーソリューション（エルジーエナジーソリューション、英:LG Energy Solution Ltd.、略称:LGES、ハングル: 주식회사 엘지에너지솔루션）は、大韓民国ソウル特別市に本社を置く電池メーカー。世界最大級の電池メーカーの一つであり、電気自動車（EV）やエネルギー貯蔵システム（ESS）などを主な用途とする製品を展開している[1]。
LG化学 電池事業本部（1992年–2020年）
LGグループ会長の具本茂が1992年にイギリス原子力公社（UKAEA）を訪問したことをきっかけに、LG化学は電池事業を開始した。訪問後、具は二次電池のサンプルを持ち帰り、新興技術の研究を開始した。LG化学は1999年に韓国初のリチウムイオン電池を生産し、2000年代後半にはゼネラルモーターズ（GM）が生産するシボレー・ボルト向けに車載用電池の供給を開始した。その後、同社はフォード・モーター、クライスラー、アウディ、ルノー、ボルボ、上海汽車集団を含む世界の自動車メーカーへの電池サプライヤーとなった[2][3]。
LGエナジーソリューション（2020年–現在）
2020年9月、LG化学は世界の自動車メーカーからの需要増に対応するため、電池事業を分社化することを発表した。2020年12月、LG化学の電池事業は正式に独立した法人となり、社名をLGエナジーソリューションに変更した[4]。その後、電池生産能力を増強するための資金確保を目的に新規株式公開（IPO）の手続きを進め、2022年1月に韓国取引所に上場した[5][6]。
これは当時、韓国で過去最大のIPOであった[7]。2022年上半期、SNEリサーチによると、LGエナジーソリューションの世界市場シェアは14%で、世界第2位にランクされた[8]。2025年9月4日、ジョージア州の現代自動車グループ・メタプラント・アメリカの家宅捜索において、アメリカ合衆国移民・関税執行局がLGの従業員および請負業者を拘束した[9][10]。
パートナーシップ
合弁事業
| 名称 | 提携企業 | 設立日 | 解消日 | LG所有比率 (%) | 初期投資額
(USD) |
出典 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ultium Cells LLC | ゼネラルモーターズ | 2019年12月 | 50 | 23億 | [11][12][13][14] | |
| NextStar Energy | ステランティス | 2022年3月 | 2026年2月 | 51 | 41億 | [15][16][17] |
| L-H Battery Company | 本田技研工業 | 2023年1月 | 51 | 35億 | [18][19] | |
| HL-GA BATTERY COMPANY | 現代自動車 | 2023年5月 | 50 | 43億 | [20][21] | |
| LG-HY BCM | 浙江華友リサイクル技術 | 2023年8月 | [22][23] | |||
| 豊田通商 | ||||||
| デリシュブール | 2025年4月 | 50 | [24] | |||
| Green Metals Battery Innovations | 豊田通商 | 2025年6月 | 49 | [25] |
供給契約
| 顧客 | 契約日 | 契約規模 (USD) | 供給開始日 | 当初契約期間/供給終了日 | 解約日 | 予測供給量 (GWh) | 出典 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| トヨタ自動車 | 2023年10月 | 約30億 | 2025年 | 20 | [26] | ||
| アンペア | 2024年7月 | 2025年 | 5年 | 39 | [27] | ||
| アプテラ・モーターズ | 2025年1月 | 4億9920万 | 2025年 | 2031年 | 4.4 | [28] | |
| O&Jオートモーティブ・ネザーランド | 2025年6月 | [注釈 1] | 2026年 | 6年 | 8 | [29] | |
| テスラ | 2025年7月 | 43億 | 2026年 | 2030年 | [30] | ||
| フォード・モーター | 2024年10月 | 2026年 | 4-6年 | 2025年12月 | 109 | [31][32] | |
| メルセデス・ベンツ・グループ | 2024年10月 | 2028 | 10年 | 50.5 | [33] | ||
| 2025年9月 | 2028 | 2035年 | 32 | [34] | |||
| 2029 | 2037年 | 75 | |||||
| 2025年12月 | 14億 | 2028 | 2035年 | [35] |
不祥事
ゼネラルモーターズ（GM）によると、シボレー・ボルト向けに供給された電池の製造上の欠陥により、13件の電池火災が確認された。欠陥のある電池は、韓国およびミシガン州のLGES工場で生産されたものであり、GMはLGに弁済を求めた。最終的に、LGESとLGエレクトロニクスは、2016年以降に生産された全車両のリコール費用として、最大19億ドルをGMに支払うことで合意した[36][37]。
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