M-05

• M-03の発展型で、タイヤの高さより上に配置されていたM-03からタイヤの高さ以内にRCメカ(ESC・ステアリングサーボ)の配置が変更され、重量配分の最適化・低重心化を実現。
  • RCメカの配置はM-01の配置とほぼ同じ位置に変更されている。
• M-03同様、リアアッパーアーム・バルクヘッド(ロアアーム接続部)の配置と反転の組み合わせによって、ホイールベースを3段階（M-05=210mm、M-05M=225mm、M-05L＝239mm)に変更可能であり、M-03時代に発売されていたボディーが使用可能。
• サードパーティ(3RACING)よりホイールベースを257mmにするキットが発売されているため、TL-01用サスアームを用いることでツーリングカーサイズにし、実質的なFF02の後継車を作ることも可能となっている。
• RR(後輪駆動)シャーシのM-06は、M-05のコンポーネントを流用しているため多くのパーツに互換性を持たせている。

• シャーシ:樹脂製セミモノコックフレーム
• ステアリングタイロッド:3分割
• フロントサスペンション:ダブルウィッシュボーン独立懸架、コイルオーバー・フリクションダンパー付
• リアサスペンション:ダブルウィッシュボーン独立懸架、コイルオーバー・フリクションダンパー付
• 前後タイヤ/ホイール：60Dサイズ中空ラバー、ラジアル/スリックを1ピースホイールに装着
• ギアレシオ:5.8:1
• 駆動形式:フロントミッドシップ・前輪駆動
• モーター:540タイプ直流モーターをフロントミッドシップに横置きで搭載
• 全長:315mm / 全幅:167mm / 全高:135mm / トレッド:FR共に138mm
• ボディ：ポリカーボネート製モノコック造形

2009年6月発売^[1]

• Mシャーシをブラッシュアップした組み立てシャーシキット。
• アルミサーボホーンやアルミリヤアップライトなどのオプションパーツを標準装備。
• ダンパーはクリヤー仕様のCVAオイルダンパー。

2009年7月発売^[2]

• 組み立てキットに採用される廉価版。

2010年7月発売^[3]

• フラットダート走行に対応したバージョン。防塵カバー、専用アップライト(標準品よりも車高が高くなる)、専用ラリータイヤを装備。

2011年7月発売^[4]

• ショートホイールベース（210mm）特化型。ショートホイールベース専用のアルミリヤサスマウントを装備。モーター反対側にカウンターウェイト、ポンダーマウントを兼ねるヒートシンクを配置。フロントダンパーステーは3mm厚のカーボン製。

• Sスペックをベースにシャーシ部品をつや消しシルバーメッキ、アルミパーツをシルバーアルマイトとしMシャーシハイグレードアルミダンパーとカーボン強化ホイールを同梱したバージョン。

2014年6月発売^[5]

• M-05の走行性能を磨いたシャーシキット。モノコックフレームは角形バッテリーにも対応したVer.ⅡPRO専用タイプ。
• 専用アルミモータープレートを採用し、モーター搭載位置を中央に寄せて重量バランスを調整。
• ロープロファイルサーボも搭載可能。
• サスアームは剛性の高い一体型で、ホロービスを使用してリバウンド調整が可能。

2016年5月発売^[6]

• M-05 Ver.Ⅱ PROをベースにオプションパーツを組み込んだ、レース仕様の限定モデル。
• Mシャーシ用に設計されたダブルカルダンドライブシャフトを採用。
• ダンパーはTRFアルミショートダンパーを装備。ビスも六角穴ビスに変更。
• 前後のロワアームは強度の高い一体型で、ステンレスサスシャフトを使用。
• バッテリーホルダーはブラックアルマイト仕上げの軽量アルミ製。