OCATシャトル880

ここでは当路線運行開始前のリムジンバス路線についても記載する。

• 1994年9月4日 - 関西国際空港開港と同時にリムジンバス上本町線（関西空港交通、近畿日本鉄道：現近鉄バス）を開設、一部便をOCAT向かいにあった湊町バスターミナル（初代。現在の湊町リバープレイスの場所）まで延長運行。運賃は1,300円。
• 1996年3月23日 - OCATがオープン、ビル2階に新設されたバスターミナル発着に変更し、上本町線より独立した路線になる。前記2社に大阪市交通局が加わる。これはOCATが大阪市の第三セクターであることから。塗装は3社局共通。
• 1998年7月18日 - 減便。夕方以降の便を近鉄上本町経由に。
• 1999年3月31日 - 3社によるリムジンバス路線廃止。大阪市交通局はリムジンバスから撤退。
• 1999年4月1日 - OCATのチャーターにより運賃を880円に値下げした、『OCATシャトル880』を開設。当初は日本交通のみの運行。
• 2009年4月29日 - 運賃値上げ。普通運賃が880円から1,000円に。
• 2014年4月1日 - 運賃値上げ。往復乗車券が1,800円から1,850円に。普通運賃は6カ月間据え置き。
• 2014年10月1日 - 運賃値上げ。普通運賃が1,000円から1,050円に。
• 2015年7月1日 -　OCAT発　5:15発（第2ターミナル行き）を1便、増便。

• 日本交通
  • 弁天営業所・港営業所が昼行関西国際空港行き31便、OCAT行き30便を担当。
• 関西空港交通
  • りんくう営業所が昼行2往復を担当。

なんば(OCAT) - 関西国際空港第1ターミナル - 関西国際空港第2ターミナル（朝OCAT発2便のみ）

• 大阪市浪速区内（なんば） - 湊町出入口 - 阪神高速15号堺線（大阪行きのみ） - 阪神高速1号環状線 - 阪神高速13号東大阪線（大阪行きのみ） - 阪神高速16号大阪港線 - 阪神高速4号湾岸線 - 関西国際空港連絡橋 - 関西国際空港

• 昼行関西国際空港第1ターミナル行き31便、関西国際空港第2ターミナル行き2便。（概ね30分毎）
• 昼行OCAT行き32便。（概ね30分毎）