OK-GLI

ブランの開発は、アメリカ合衆国のスペースシャトル計画に対抗する形で1970年代に始まった。シャトルの建造は1980年に始まり、1984年には最初の原寸大のブランが完成した。最初の弾道飛行の試験は、1983年7月に行われた。

OK-GLIの後部には4つのリューリカ＝サトゥールン AL-31エンジンが積まれ、エンジンの燃料タンクは貨物室の4分の1を占める。アメリカ合衆国のエンタープライズ試験機が動力を持たず、空中発射に頼っていたのに対し、ブランは試験飛行時から自力で離陸することができた。

離陸にはジェットエンジンが用いられ、目的の高度に達した後はエンジンが止められ、着陸まで滑空する。これによりブランの設計、操作に関する貴重なデータが得られる。

9度のタクシー試験と25度の試験飛行が行われた^[1]。全ての試験はバイコヌール宇宙基地で行われた。

計画が中止になった後、OK-GLIはモスクワ近郊のジュコーフスキー空軍基地に保存され、毎年のMAKSで展示されていた。2000年には、オーストラリア人宇宙飛行士のポール・スカリー＝パワーが経営するブラン・スペース・コーポレーションという企業に売却された。分解されてスウェーデンのヨーテボリから船でシドニーまで運ばれ^[3]、2000年2月9日に到着して、ダーリングハーバーの観光名所として、数年間展示されることになった^{[4] [5]}。

2000年のシドニーオリンピックでは、再組立ての様子が公開された。観光客は宇宙船の周りや貨物室内部に作られた通路を歩いて見学することができた。オーストラリアやアジアのいくつかの都市で公開される予定もあったが、オリンピック後に所有者が破産したため、防水シートで覆われただけの状態で何年もの間、柵で囲まれた屋外に晒されることになった。この間に材質は劣化し、何度も破壊を受けた^[6]。

その後OK-GLIは売りに出され、例えばロサンゼルスのラジオ局KFWBのオークション番組News 980 KFWB-AMでは600万ドルから開始されたが^[7]、入札は得られなかった^[8]。2004年9月、ドイツのジャーナリスト集団はOK-GLIをバーレーンで目撃している^[8]。2005年にジンスハイム自動車・技術博物館が購入し、ドイツに運ばれたが^[9]、国際法上の問題が解決されるまで、バーレーンで5年間保管されていたためであった^[10]。

2008年3月4日、OK-GLIは船でシュパイヤー技術博物館に運ばれ、修復を終えて内部を歩くことが可能な展示物として展示された^[11]。

出発の際、艀から船に移る時に、船尾の装置に不具合があり、シャトルの尾部が甲板の高さから落下した。幸い、怪我人は出ず、船もシャトルも軽微な損傷だけで済んだ。