いすゞ・V系エンジン

1991年から2004年にかけて生産されたV型6気筒エンジンで、ロデオ、ミュー、ビッグホーンなどに搭載された。

排気量3.2Lの6VD1と同3.5Lの6VE1の2モデルが存在し、オールアルミ製のシリンダーブロック・シリンダーヘッドや、一般的に60°が採用されることの多いV6エンジンとしては珍しい75°のバンク角を特徴とする。カムシャフトの駆動にはタイミングベルトを用いる。

排気量は3,165cc、内径×行程は93.4mm×77.0mm。バルブ駆動方式はSOHCとDOHCの2種類がある。

出力

129kW(177PS)/4,888rpm 255N・m(25.9kg・m)

143kW(193PS)/5,600rpm 255N・m(25.9kg・m)（1996年のマイナーチェンジ後）^[1]

出力

147kW(200PS)/5,600rpm 265N・m(27.0kg・m)/3,600rpm^[2]

158kW(215PS)/5,600rpm 284N・m(29.0kg・m)/3,000rpm（1997年から2002年までビークロスに搭載された仕様）

• 搭載車種
  • ビッグホーン
  • ミュー
  • ビークロス
  • アキュラ・SLX
  • ホンダ・パスポート
  • オペル・モントレー
  • オペル・カリブラ　ITC仕様

6VD1を内径はそのままにロングストローク化（85.0mm）して排気量を3,494ccまで増加させたモデル。なお、この6VE1がいすゞとしては最後の自社開発のガソリンエンジンとなった。

出力

169kW(230PS)/5,600rpm 314N・m(32.0kg・m)/3,000rpm

184kW(250PS)/5,400rpm 333N・m(34.0kg・m)/3,000rpm（アクシオムの2004年モデルに搭載。直噴エンジン仕様）

• 搭載車種
  • ビッグホーン
  • ビークロス
  • ミュー
  • アクシオム
  • ロデオ