ホンダ・パスポート

ホンダ・パスポート（初代） C58
フロント
概要
別名	いすゞ・ミューウィザード（初代）
製造国	アメリカ合衆国
販売期間	1993年 - 1997年
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	5ドアSUV
駆動方式	後輪駆動/全輪駆動
パワートレイン
エンジン	2.6 L 直列4気筒 3.2 L V6
変速機	5速MT 4速AT
車両寸法
ホイールベース	2,755 mm
全長	4,485 mm
全幅	1,690 mm 1,740 mm (EX)
全高	1,665 mm 1,685 mm (EX)
その他
製造事業者	いすゞ自動車
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ホンダといすゞの提携により、インディアナ州のスバル・イスズ・オートモーティブ（SIA）にて生産された。いすゞ・ロデオ（北米仕様）^{[注 1]}のOEMモデルとなる。

発売当初、エントリーモデルの「DX」は2.6 L直列4気筒エンジンで後輪駆動、5速MTであった。「LX」は3.2 L V型6気筒エンジンを搭載し、後輪駆動または4輪駆動に、5速MTまたは4速ATを組み合わせた。「EX」は、3.2 L V型6気筒エンジンに4輪駆動であった^[1]。

ホンダ・パスポート（2代目） CK58/CM58/DM58
1997年販売型
2000年改良型
概要
別名	いすゞ・ウィザード（2代目）
製造国	アメリカ合衆国
販売期間	1997年 - 2002年
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	5ドアSUV
駆動方式	後輪駆動/全輪駆動
パワートレイン
エンジン	3.2 L V型6気筒
車両寸法
ホイールベース	2,705 mm
全長	98-99: 4,505 mm 00-02: 4,525 mm 98-99: 4,675 mm (EX) 00-02: 4,680 mm (EX)
全幅	1,790 mm 1,805 mm (EX)
全高	1,740 mm 1,750 mm (EX)
その他
製造事業者	いすゞ自動車
系譜
後継	ホンダ・パイロット
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初代モデルに引き続き、スバル・イスズ・オートモーティブ（SIA）にて生産された。

このモデルをもっていすゞ自動車との提携を解消し、ホンダの北米市場向けSUVは、アキュラ・MDXの姉妹車となる、自社開発のパイロットに切り替えられた。

ホンダ・パスポート（3代目） YF7/8
EX-L フロント (2019年2月販売型)
EX-L リア (2019年2月販売型)
概要
製造国	アメリカ合衆国
販売期間	2019年1月 - 2024年10月
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	5ドアSUV
駆動方式	前輪駆動/全輪駆動
パワートレイン
エンジン	3,471 cc V型6気筒 24バルブ SOHC i-VTEC
最高出力	280 HP/6,000 rpm
最大トルク	262 lb-ft/4,700 rpm
変速機	9速AT
サスペンション
前	マクファーソンストラット
後	マルチリンク
車両寸法
ホイールベース	2,820 mm
全長	4,840 mm
全幅	1,995 mm
全高	1,820 mm
系譜
先代	ホンダ・クロスツアー
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初代および2代目とは異なり、ホンダの自社開発により16年ぶりとなる復活を果たした。2018年11月、ロサンゼルスオートショーにて初公開され、CR-Vとパイロットの間を埋めるモデルとして2019年2月より米国で販売を開始した^[2]。米国の研究開発拠点Honda R＆D Americasにて開発され、米国アラバマ工場が生産を担当する^[3]。

最高出力280 PS、最大トルク36.2 kgmを発揮するガソリン直噴3.5 L V型6気筒エンジンを搭載し、トランスミッションは9速AT、全輪駆動車は前後間＋リア側左右でトルク配分を行うi-VTM4を搭載する^[4]。

先進運転支援システム（ADAS）として「ホンダ センシング」が採用されている。これには前方衝突警告（FCW）、車線逸脱警告（LDW）、車線維持支援システム（LKAS）、アダプティブクルーズコントロール（ACC）などが含まれている。

2021年9月22日、2022年モデルを発表^[5]。エクステリアデザインは、フロントグリルの上にヘッドライトを分けるクロスバーを配置。「EX-L」グレードはクローム仕上げ、「エリート」グレードはグロスブラック仕上げとした。また、新デザインのボンネットや独自のグリルデザイン、フロントフェンダーなどが採用された。

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  パスポート (2022年モデル)
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  パスポート (2022年モデル)

2021年9月22日、オフロード仕様車である「パスポート トレイルスポーツ」が追加設定された^[5]。オフロード性能、多用途性、耐久性を強調する「トレイルスポーツ」シリーズの第一弾となり、フロントグリルとテールゲートにはオレンジ色のTrailSportバッジ、専用デザインのフロントグリル、シルバーに塗装されたスキッドガーニッシュが採用された^[6]。また、前後トレッド幅を10 mm拡大したほか、専用の18インチ切削加工ホイールを採用した。

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  パスポート トレイルスポーツ (2022年モデル)
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  パスポート トレイルスポーツ (2022年モデル)

ホンダ・パスポート（4代目） YF9
TrailSport (2024年11月販売型)
概要
製造国	アメリカ合衆国
販売期間	2024年11月 -
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	5ドアSUV
駆動方式	前輪駆動/全輪駆動
パワートレイン
エンジン	3,471 cc V型6気筒 24バルブ DOHC VTC
最高出力	285 HP/6,100 rpm
最大トルク	262 lb-ft/5,000 rpm
変速機	10速AT
車両寸法
ホイールベース	2,891 mm
全長	4,841 mm
全幅	2,019 mm
全高	1,857 mm
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2024年7月16日、新型パスポートのオフロード仕様「トレイルスポーツ」のティザー写真を公開^[7]。同年11月13日に2026年モデルとして発表し^[8]、2025年2月11日に販売開始^[9]。

「RTL」「トレイルスポーツ」「トレイルスポーツエリート」の3グレードが展開される。パイロットとプラットフォームを共有しているが、エクステリアデザインはパイロットよりオフロード志向を強調する角ばったデザインとなっている^[10]。このデザインは「Born Wild」というコンセプトに基づき、ロサンゼルスのホンダデザインスタジオでデザインされた^[11]。フロントデザインは角型のヘッドライトが特徴で、リアはLEDテールライトとスタイリッシュなルーフスポイラーが採用された。「トレイルスポーツ」「トレイルスポーツエリート」には、マットシャークグレーやダークティンテッドクリアコートなどの専用仕上げの18インチホイールを装備した。ボディカラーはトレイルスポーツモデル専用の新色「サンセットオレンジ」と「アッシュグリーンメタリック」を含む8色が用意されている。

インテリアは10.2インチのデジタルドライバーディスプレイ、大型化された12.3インチのタッチスクリーンが標準装備されている^[11]。タッチスクリーンの下部に指置き場としてリップを設けるなど、使いやすさも重視されている。また、Googleビルトイン、ワイヤレスApple CarPlayおよびAndroid Auto、ワイヤレススマートフォン充電器などが標準装備されている。上級グレードにはBoseの12スピーカープレミアムオーディオシステムが装備される^[9]。

パワートレインは最高出力285馬力/6,100rpm、最大トルク355Nm/5,000rpmを発揮するオールアルミニウム製3.5リッターV型6気筒エンジンにパドルシフトが標準装備された10速オートマチックトランスミッションが採用された^[11]。また、ホンダのトルクベクタリング四駆システム「i-VTM4」の第2世代が標準装備されている。40%増のトルクに対応できる強力なリアドライブユニットを搭載し、レスポンスを30%向上。ドライブモードは、ノーマル、スポーツ、エコノミー、スノー、サンド、牽引、トレイルの7つを選択できる。

2026年3月5日、アキュラブランドで販売している5代目インテグラ「Type S」と共に「トレイルスポーツエリート」の日本導入が決定し、同年後半から順次、左ハンドル仕様のまま輸入販売されることが発表された^[12]。

「PASSPORT」は、英語で「旅券、保証」の意味である。