アウディ・RS3 LMS

アウディスポーツがアウディ・RS3セダンをベースにTCR規定に基づいて開発され、2016年に発表された^[1]。RS3 LMSは、ハンガリーのジェール工場で生産された標準エンジンを搭載し、サーキットで高いパフォーマンスを発揮するという^[2]。 2016年のデビュー以来、RS3 LMSはTCRで最も成功したレースカーの1つであり、180台が製造され、アウディの最も人気のあるカスタマーレースカーモデルでもあり、導入以来1000を超えるレースで3000回以上のスタートを記録している^[3]。

LMSバージョンの開発にあたり、RS3を大幅なワイド化、空力性能の向上、安全性の向上が図られ、2.0 L直列4気筒ターボチャージャー付きエンジンを搭載^[4]。アウディは通常、RS3 LMSをシーケンシャルトランスミッション搭載で販売しているが、耐久レース仕様にはオプションでDSGトランスミッションも用意されているという。オリジナルのRS3 LMSは3代目のRS3をベースに開発され、2017年のTCRミドル・イースト・シリーズ（英語版）開幕戦（ドバイ・オートドローム）でデビューを果たし^[5]、同じ週末に併催されたドバイ24時間レースでジェームズ・ケイがクラス優勝を飾っている^[5]。

2代目RS3 LMSは、前年登場したA3（4代目）に続き、2021年に全面刷新された^[6]。デザインは、当時未発売だったRS3セダンをベースとし^[7]、人間工学、パフォーマンス、安全機能もアップデートされ^[8]、2021年の世界ツーリングカーカップでデビューし、コムトゥユー・レーシング（英語版）が、同シリーズにおけるアウディのファクトリーチームの取り組みを管理した^[9]。