アエロフロート8641便墜落事故
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概要
金属疲労によるスクリュージャッキの破損、設計上の欠陥
現場
ソビエト連邦 白ロシア マズィル付近
1738北緯52度0分 東経29度13分 / 北緯52.000度 東経29.217度座標: 北緯52度0分 東経29度13分 / 北緯52.000度 東経29.217度
1738北緯52度0分 東経29度13分 / 北緯52.000度 東経29.217度座標: 北緯52度0分 東経29度13分 / 北緯52.000度 東経29.217度
乗客数
124
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事故機(CCCP-42529) | |
| 事故の概要 | |
|---|---|
| 日付 | 1982年6月28日 |
| 概要 | 金属疲労によるスクリュージャッキの破損、設計上の欠陥 |
| 現場 |
1738北緯52度0分 東経29度13分 / 北緯52.000度 東経29.217度座標: 北緯52度0分 東経29度13分 / 北緯52.000度 東経29.217度 |
| 乗客数 | 124 |
| 乗員数 | 8 |
| 負傷者数 | 0 |
| 死者数 | 132(全員) |
| 生存者数 | 0 |
| 機種 | ヤコヴレフ Yak-42 |
| 運用者 |
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| 機体記号 | CCCP-42529 |
| 出発地 |
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| 目的地 |
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アエロフロート8641墜落事故(アエロフロート8641びんついらくじこ)は、1982年6月28日に発生した航空事故である。プルコヴォ空港発キーウ・ジュリャーヌィ国際空港行きだったアエロフロート8641便(ヤコヴレフ Yak-42)が、ピッチ角のコントロールを失い急降下した。機体は空中分解し、乗員乗客132人全員が死亡した。この事故は、Yak-42で発生した初めての事故であり、ベラルーシ史上最悪の航空事故ともなっている[1][2]。
事故の経緯
8641便は搭乗の遅れにより、定刻より1分遅いUTC9時01分にプルコヴォ空港を離陸した。10時45分にボルィースピリ管制の空域に入った。10時48分01秒、パイロットは降下の準備を開始したが、57秒後に緊急着陸の許可を管制官に要求した。管制官は7,800メートル (25,600 ft)のホールディングパターンを維持するよう指示した。パイロットは飛行経路を確認したが、8641便からの交信は以降なかった。10時51分20秒、自動操縦により着陸に向けて降下を開始した。10秒後に突然、スタビライザーが機首下げ位置の限界である2度を越え、-1.5Gが生じた。自動操縦は、スタビライザーを調節し0.6度まで戻した。しかし、パイロットが機体を水平にするため操縦桿を3秒間引いたため、自動操縦が解除された。機体は急降下を始め、10時51分50秒に俯角が50度に達した。機体には2Gを越える力が働き、空中分解し墜落した[5]。
機体の残骸は首都圏から南西12km地点で発見された。6.5×3.5kmの範囲に残骸は散乱しており、乗員乗客132人全員が死亡した[5]。