アザーカー

2000年代以降のゲーム作品では、実在または架空の公道（市街地、峠、首都高など）を舞台とした作品に登場するレースとは無関係な一般車両を指してアザーカーとする場合が多く、この場合「公道だからレースに参加しない一般車も当然走っている」という発想から生まれた演出で、プレイヤーカーやライバルカーと比べて速度が遅いため、レースをする上での障害物となる。これはクローズドなコース（サーキットなど）でレースを行うならば、本来存在し得ないものである。

なお、メーカーから許可を得て実在する車両の名を用いたレースゲームの中で、特にホンダは扱いに厳しく^{[注 1]}、公道を違法に走行する演出としてアザーカーを登場させている作品に対しては、原則として車両の許諾を行っていなかった。ただし公道が舞台であっても、アザーカーが走行しないよう封鎖されたコースを使用する作品には許諾をしている^{[注 2][注 3]}。

これは、『首都高バトル』シリーズ^{[注 4]}の発売元である元気が『首都高バトル01』以降のシリーズにて実名で登場させる許諾を得ようした際に初めて浮上した問題であり、『湾岸ミッドナイト MAXIMUM TUNE』シリーズ^{[注 5]}でも長らく許諾の出ない状態が続いて来たが、2016年12月稼働開始の『湾岸ミッドナイト MAXIMUM TUNE 5DX+』にて、"ドレスアップパーツ非対応"という形で初めてホンダ車が収録された^[1]。2012年に発売された『Forza Horizon』および以降の『Forza Horizon』シリーズはアザーカーの走行するオープンワールドが舞台となっているが、ホンダ車は収録されている。『ニード・フォー・スピード』シリーズでは、2015年に発売された『Need For Speed（2015）』以降の作品に、ホンダ車およびアキュラ車が収録されている。

また、『湾岸ミッドナイト MAXIMUM TUNE』や『ドリフトシティ』のように、隠しコマンドやアイテムの使用により、アザーカーをプレイヤーカーとして操縦できる機能を備えたゲームも存在する。

アザーカーの描写に関しては作品ごとでその対処が異なる。

• 『湾岸ミッドナイト MAXIMUM TUNE』の場合：実車を忠実に再現しており、隠しコマンドで登場させた車両に対してもカローラ（E120前期）、ハイエース（H100後期）等と、車種名が明記される。
• 『ドリフトシティ』の場合：プレイヤーカーとは対極的にあからさまに架空の車種であるという、リアルさを一切無視した描写になっている。多くの車両では、モデル車種の特定すら困難な簡易モデリングにとどまっている。