安曇追分駅
長野県安曇野市穂高北穂高にある東日本旅客鉄道の駅
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歴史
1915年（大正4年）の開業当初はアルプス追分駅と名乗っていたが、北アルプスの登山口と間違えて下車する人が多く[6]、また本来の登山口である有明地区からの要望もあって[7]1919年に安曇追分駅に改称した[8]（「信濃追分」は既に信越本線の駅として軽井沢町に所在したため、地域名を冠して「安曇追分」となったが、改称は安曇追分の方が早かった）。
「追分」は千国街道の池田通りと松川通りの分岐点の意味であり[9]、両者は大町市の大町宿付近で合流する。
1926年（大正15年）からは池田鉄道が当駅に乗り入れていたが[4]、1938年（昭和13年）には池田鉄道が廃止となっている[5]。
年表
- 1915年（大正4年）11月16日：信濃鉄道のアルプス追分駅として開業[3]。旅客駅[10]
- 1919年（大正8年）7月10日：安曇追分駅に改称[8]。
- 1926年（大正15年）
- 1937年（昭和12年）6月1日：信濃鉄道が国有化され、大糸南線となる[11]。
- 1938年（昭和13年）6月6日：池田鉄道が廃止[5]。
- 1957年（昭和32年）
- 1960年（昭和35年）9月：松本駅 - 信濃大町駅間の貨物列車を電化[14]。
- 1962年（昭和37年）8月15日：貨物の取り扱いを廃止[10]。
- 1982年（昭和57年）2月26日：業務委託駅となる[15]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止[10]。
- 1985年（昭和60年）10月1日：駅員無配置となり[16]、簡易委託駅となる[17]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる[18]。
- 2026年（令和8年）3月14日：東京近郊区間に編入される[19]。
駅構造
利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は239人である[利用客数 1]。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 1日平均乗車人員推移 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 年度 | 定期外 | 定期 | 合計 | 出典 |
| 2000年（平成12年） | 330 | [利用客数 2] | ||
| 2001年（平成13年） | 315 | [利用客数 3] | ||
| 2002年（平成14年） | 314 | [利用客数 4] | ||
| 2003年（平成15年） | 309 | [利用客数 5] | ||
| 2004年（平成16年） | 306 | [利用客数 6] | ||
| 2005年（平成17年） | 297 | [利用客数 7] | ||
| 2006年（平成18年） | 339 | [利用客数 8] | ||
| 2007年（平成19年） | 306 | [利用客数 9] | ||
| 2008年（平成20年） | 309 | [利用客数 10] | ||
| 2009年（平成21年） | 305 | [利用客数 11] | ||
| 2010年（平成22年） | 316 | [利用客数 12] | ||
| 2011年（平成23年） | 320 | [利用客数 13] | ||
| 2012年（平成24年） | 48 | 262 | 310 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 49 | 266 | 315 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 46 | 244 | 290 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 47 | 256 | 303 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 46 | 259 | 306 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 44 | 263 | 307 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 46 | 259 | 306 | [利用客数 20] |
| 2019年（令和元年） | 47 | 264 | 312 | [利用客数 21] |
| 2020年（令和2年） | 22 | 250 | 273 | [利用客数 22] |
| 2021年（令和3年） | 24 | 246 | 271 | [利用客数 23] |
| 2022年（令和4年） | 24 | 242 | 266 | [利用客数 24] |
| 2023年（令和5年） | 27 | 232 | 259 | [利用客数 25] |
| 2024年（令和6年） | 26 | 213 | 239 | [利用客数 1] |
- 1日平均乗車人員（2005年度以降、単位：人/日）
