アンディ・ミドルハースト
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イギリスツーリングカー選手権（BTCC）において、1988年からインディペンデントチームのフォード・シエラRS500をドライブして活躍。1991年まで引き続きシエラをドライブした[1]。1992年は、昨年まで日産に所属したジュリアン・ベイリーがトヨタチームに移籍したため、日産チームのドライバーに抜擢されて移籍し、チームメイトのキース・オドールとともに日産・プリメーラをドライブし、活躍した。この年限りで一旦BTCCの参戦を中止したが、2000年に復帰した。
現在は、イギリスで日産のディーラーを経営しており、R35型GT-Rの輸入販売なども手掛けている。
アンディは、 日産スカイラインGT-Rとの関わりで有名なイギリス北西部で日産のディーラー（ミドルハースト日産）を成功させ、正式に国内に輸入され、最近では新しいR35日産GT-Rを輸入した。
バイクでのキャリアを始めた後、1981年にフォーミュラフォードで初めて車レース参加。1982年にダンロップスターオブトゥモローチャンピオンになった後、彼の初期のレースにはフォーミュラフォード1600とナショナルラリーが含まれていた。 1988年のモンローサルーンチャンピオンシップと1989年のファイアストンサルーンチャンピオンでタイトルを獲得。
彼は1990年のブリティッシュサルーンカーチャンピオンであり、それが権威あるブリティッシュツーリングカーチャンピオンシップのドライブにつながり、最初のフル参戦BTCCシーズンは、 1991年にフォードシエラコスワースで開催されたGraham Goode Racingで行われ、印象的なシーズンで、彼はシルバーストーンでの最終ラウンドでの表彰台を含め、ポイントで9位に終わった。 1992年、彼はキース・オドールと一緒に日産チームのワークスに参加。シーズンの終わり頃にチームでジェームス・ウィーバーに交代した。 1993年に、彼は全国サルーン選手権に出場し始めた。1995年から4つの連続タイトルを獲得。すべては日産で達成したが彼は2000年にオールトン・パークで2ラウンドだけBTCCに戻り、新しく導入されたクラスBで日産プリメーラを使用。
ミドルハーストは現在、 ヒストリックフォーミュラワンチャンピオンシップに参加しており、オールトンパーク[2]やモナコでのイベントなど、多数のレースで優勝[3]。