ジェームス・ウィーバー

1978年にイギリスフォーミュラ・フォード1600にデビューし、フォーミュラ・フォードフェスティバルでマイケル・ローに次ぐ2位表彰台を獲得する。1980年にイギリス・フォーミュラ3選手権にステップアップし、翌1981年に初優勝を挙げランキング7位となる。1982年にエディ・ジョーダン・レーシングへ移籍し、6度の表彰台を獲得、ポールポジションを3度獲得するなど速さを見せ、ランキング5位と良いシーズンを過ごした。

1983年はヨーロッパF3選手権に参戦したのと並行して、マツダスピードからル・マン24時間レースに参戦。ジェフ・アラム、スティーブ・ソパーとともに、ル・マン初出場ながらクラス2位に入った。1986年にはル・マン24時間に初参戦する日産からのオファーを受け、長谷見昌弘、和田孝夫と日産・R85V（マーチ・85G）32号車チームの一員として参戦、トラブルが発生する車で日産に初の24時間完走（16位）という記念碑をもたらした^[1]。1987年にダイソン・レーシングに入り、以後20年間所属した。

1989年にはイギリスツーリングカー選手権への参戦を開始し、同年3月にオウルトン・パークサーキットでBMW・M3に乗りデビュー。その年の優勝者ジョン・クレランドに続いて総合2位に入賞。一方でクラスBチャンピオンを獲得した。1992年にはアンディ・ミドルハーストに代わって日産BTCCチームを運営するヤンスピードから参戦し、キース・オドール、ティフ・ニーデルとともに日産・プリメーラを運転した。

ヨーロッパ以外にアメリカ大陸での実績もアメリカン・ル・マン・シリーズやデイトナ24時間レースなど活躍し、優勝経験もある^[2]。

1995年にIMSA GT選手権準優勝、1998年の米国ロードレーシング選手権、2000年と2001年のロレックス・スポーツカー・シリーズで総合優勝し、2004年と2006年のアメリカン・ル・マン・シリーズでシリーズ2位を獲得。

彼の勝利の中で大きなものは1997年のデイトナ24時間、1997年、2000年、2002年のワトキンズ・グレン6時間で優勝がある。1985年のル・マン24時間と1999年のセブリング12時間レースでも2位に入賞した。

2006年のアメリカン・ル・マン・シリーズをシリーズランキング2位で終えたのを最後に現役を引退した。