ウガンダ航空
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歴史
2001年に旧ウガンダ航空が運航を停止した後[18]、ウガンダの内閣が主導してウガンダ航空を再建する方針を掲げ、エアバスA330-8002機およびCRJ9004機の計6機で再建された[19]。ある調査では、機材導入のために、政府が約7,000万米ドルの株式投資と、借り入れ総額3億3,000万米ドルの融資があったと推定されている[20]。
2018年5月、ウガンダ政府が資金調達の取り決めを締結する間、6機の航空機それぞれに少額の預託金を支払ったと報じられた[21]。
2019年4月、CRJ900を同年4月23日、エアバスA330-800を2021年上半期に導入した[22]。
2019年7月27日、ウガンダ民間航空局はウガンダ航空に航空運航証明書を交付し、商業運航を開始することを許可した。2019年8月2日、ナイロビ、モガディシュ、ダルエスサラーム、ジュバ、キリマンジャロ、モンバサ、ブジュンブラへの便を運航すると発表した[8]。
2019年8月28日、エンテベからジョモ・ケニヤッタ国際空港（JKIA）への初の民間便を運航した[17]。
2019年11月13日、キリマンジャロ国際空港への就航を開始した[23]。
2019年12月16日、タンザニアのザンジバルへの定期民間旅客便を開始した[24]。
COVID-19のパンデミックによる渡航制限により、運航を6か月間停止した後、2020年10月1日に段階的に再開した[25]。
2020年12月18日、コンゴ民主共和国のキンシャサへ就航した[26]。
2023年8月、2023年第4四半期中にラゴス、ムンバイに就航する計画を発表した。さらにルサカ、ハラレ、ケープタウン、アブジャ、ジェッダ、ロンドン、広州への就航を検討している[27]。
2024年4月、ルサカ、ハラレ、ジェッダ、リヤドに就航する規制当局の承認を取得した。ハラレ経由でケープタウンへの就航も検討中している[28][29][30]。
2025年5月18日、ロンドン・ガトウィック空港へ、旅客・貨物直行便を週4便で運航開始した[31]。
就航地
保有機材
2025年9月現在、ウガンダ航空は以下の航空機を運航している。[21][19][32][33]
| 機材 | 保有 | 発注 | 座席数 | 備考 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | P | Y | 計 | |||||
| エアバスA320neo | — | 4[34][35] | TBA | [36][37][38] | ||||
| エアバスA330-800 | 2 | — | 20 | 28 | 210 | 258 | [39][40] | |
| ボーイング787-9 | — | 2 | TBA | [36][37][38][41] | ||||
| ボンバルディアCRJ-900ER | 4 | — | 12 | — | 64 | 76 | [42][36][37][38] | |
| 貨物機 | ||||||||
| ボーイング737-800SF | — | 1 | 貨物 | [43][44][45][46] | ||||
| ボーイング777F | — | 1 | [43][44][45][46] | |||||
| 合計 | 6 | 8 | ||||||
インターライン提携
協定など
2019年9月、アフリカ航空協会(AFRAA)の会員となる[50]。
2021年2月、ウガンダ航空は、エアバスA330-800型機のエンジンメーカーであるロールス・ロイスと契約を締結し、エンジンのメンテナンスをロールス・ロイスに委託した[51]。
2021年11月、エアバスとアフターサポートのフライトアワーサービス（FHS）契約を締結した。この契約には、今後5年間の「オンサイトエンジニアリング、修理、スペアパーツの入手」が含まれている[52]。
2022年1月、IATA運航安全監査（IOSA）認証の取得プロセスを開始し、2022年第4四半期に終了する予定である[53]。2023年9月、エンテベ国際空港、ウガンダ民間航空局とともにICAO監視安全監査を受けた[54][55]。