エア・ウィスコンシン965便墜落事故
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アメリカ合衆国・ネブラスカ州バレーの北5km 北緯41度22分55秒 西経96度20分42秒 / 北緯41.38194度 西経96.34500度座標: 北緯41度22分55秒 西経96度20分42秒 / 北緯41.38194度 西経96.34500度
 同型機のフェアチャイルド SA226 | |
| 事故の概要 | |
|---|---|
| 日付 | 1980年6月12日 |
| 概要 | 豪雨による両エンジンのフレームアウト |
| 現場 |
アメリカ合衆国・ネブラスカ州バレーの北5km 北緯41度22分55秒 西経96度20分42秒 / 北緯41.38194度 西経96.34500度座標: 北緯41度22分55秒 西経96度20分42秒 / 北緯41.38194度 西経96.34500度 |
| 乗客数 | 13 |
| 乗員数 | 2 |
| 負傷者数 | 2 |
| 死者数 | 13 |
| 生存者数 | 2 |
| 機種 | フェアチャイルド SA226-TC メトロⅡ |
| 運用者 |
エア・ウィスコンシン |
| 機体記号 | N650S |
| 出発地 |
アップルトン国際空港 |
| 経由地 |
ミネアポリス・セントポール国際空港 |
| 目的地 |
リンカーン空港 |
エア・ウィスコンシン965便墜落事故（エア・ウィスコンシン965びんついらくじこ）は、1980年6月12日に発生した航空事故である。
アップルトン国際空港発リンカーン空港行きだったエア・ウィスコンシン965便（フェアチャイルド SA226-TC メトロⅡ ）が、リンカーン空港への着陸進入中に豪雨に遭遇した。それにより両エンジンがフレームアウトし、パイロットはコントロールを失った。機体はほぼ水平な姿勢で墜落し、乗員乗客15人中13人が死亡した[1]。この事故はエア・ウィスコンシンが起こしたものとしては最悪の事故だった[2]。
事故機
事故機のフェアチャイルド SA226-TC メトロⅡ （N650S）は1976年に初飛行を行っており、事故までの総飛行時間は8,055時間だった。また、墜落以前に不具合は報告されておらず、調査でも機体の故障などの証拠は発見されなかった[1]。メトロⅡとしては、事故当時は最も死者数が多い事故であった。また、2019年現在では4番目に死者数が多い事故である[3]。
乗員
機長は37歳男性で総飛行時間は8,391時間、うち同型機では6,000時間の経験があった。副操縦士は28歳男性で総飛行時間4,063時間、うち同型機では143時間の経験があった[4]:56[5]。
事故の経緯
965便は12時45分にアップルトン国際空港を離陸した。経由地のミネアポリス・セントポール国際空港には14時02分に到着し、14時20分にリンカーン空港へ向け離陸した[1][4]:2-7。
巡航高度の12,000フィート (3,700 m)を飛行中、中程度の乱気流と雨雲に遭遇したため、8,000フィート (2,400 m)まで降下した。15時36分、オマハレーダー進入管制が965便に6,000フィート (1,800 m)までの降下を許可した。降下中に965便は豪雨に遭遇し、両エンジンがフレームアウトした。エンジンは再起動されたが、パイロットは機体の姿勢を回復できずに、機首を僅かに下げた状態で地表に激突した。機体はバウンドし、288フィート (88 m)先の地表に再び激突し、1,022フィート (312 m)滑って停止した[1][4]:2-7。