ギャプラン

武装・装備

ムーバブル・シールド・バインダー^[16] / ビーム・ライフル^[5]（メガ粒子砲^[6]）

単に「ムーバブル・シールド」とも呼ばれる^[15]。両肘部にアームを介して取り付けられており、それぞれビーム・ライフル1基とスラスター3基を内装する。いずれもケーブルを介してジェネレーターと直結しており、出力およびレスポンスが高い^[16]。フレキシブルな可動により、航空機とは思えない挙動をとることが可能^[11]。伸縮式で、最終装甲には耐ビーム・コーティングが施されている^[16]。

ビーム・ライフルは出力3メガワット^[5]。機体の特性上、武装の携行が現実的でなく、一撃離脱を主な戦術とすることからバインダーとの一体式とされているが^[16]、MS形態時には裏側のグリップを90度起こして握ることも可能^[2]。2門同時発射により、威力を倍増させることも可能^[17]。

ビーム・サーベル

腰部側面装甲内側に格納されており、出力は0.6メガワット^[5]。本機は基本的に格闘戦そのものを想定しておらず、あくまでも緊急時の自衛装備としての意味合いが強いともいわれるが^[16]、テレビ版第25話ではヤザンが二刀流を披露しているうえ、その後の作戦でもかなりの回数で格闘戦をおこなっており、Ζガンダムをも追いつめている。ビーム刃の色は黄色^{[注 3]}。テレビ版第26話では、ヤザンが遺棄されたグワジンの格納庫内に廃棄されていたゲルググのビーム・ナギナタを拾い、使用している。

専用ブースター

MS形態で股間部に当たる部分に、ドッキングユニットとラッチを介して追加装備される^[18]。これにより、衛星軌道上までの到達が可能となり^[18]、軌道上の防空システムが突破された場合の迎撃や、さらに大気圏上層まで進出しての空間戦も想定されている^[16]。また、本機はブースターによる弾道飛行により、地球上のどの地域へも30分以内に展開することを目標として開発されたともいわれる^[19]。なお、ブースターを装着したままでの変形も可能^[20]。

劇中での活躍

『Ζ』第14話で初登場。オーガスタ研究所でテスト中の機体が実戦投入される^[17]。ロザミア・バダム（小説版、および劇場版では「バタム」）が搭乗し、カラバのハヤト・コバヤシが指揮するアウドムラに同行するカミーユ・ビダンのガンダムMk-IIやクワトロ・バジーナの百式を翻弄するほか、無断出撃したカツ・コバヤシのガンダムMk-IIらを追い込むが、カミーユのリック・ディアス（劇場版ではガンダムMk-II）に撃墜され、ロザミアはシートを射出して脱出する。宇宙ではロザミア機のデータを元に一般兵用に調整された機体^[21][22]にヤザン・ゲーブルが搭乗し、カミーユのΖガンダムやエマ・シーンのガンダムMk-IIといったアーガマやラーディッシュの主力機と交戦しており、本来は不向きであるともいわれる格闘戦でも善戦する。なお、ヤザンの搭乗機は全天周囲モニターに欠陥があり、当初は機体下方に死角が生じていたが、調整を経て改善されている。

宇宙世紀0105年を描いた劇場アニメ版『機動戦士ガンダム 閃光のハサウェイ』では、冒頭で「マフティー・ナビーユ・エリン」を騙る人物をリーダーとする武装集団が旅客シャトル「ハウンゼン」をハイジャックする際に使用する。大気圏を突破したハウンゼンに対し、ブースター装備で成層圏まで上昇した後、MS形態で後方から音もなく近付いて武装集団を乗せたポッドを天井のハッチに設置し、MA形態に変形して飛び去る。とある基地に放棄されていた組み立て途中の機体を持ち出したものであり、ロールアウトカラーと思われる緑を基調としている^[23]。なお、原作小説版および漫画版では武装集団はベースジャバーを使用しているため本機は登場しないが、小説版の登場MSが少ないため増やせないかアニメ版スタッフ総出で考えた結果、高高度で運用可能な本機に白羽の矢が立ったという^[23]。

漫画雑誌『ガンダムエース』2004年4月号・5月号に掲載された松田未来の漫画『蒼空の長槍 Blue Sky in 0087』では、エゥーゴによるジャブロー降下作戦をきっかけとして、上空から降下する敵に対して追加ブースターを装備した可変MAによる大気圏上での単独迎撃戦闘を目的とした「サリッサ計画」に携わる人々が描かれており、ダン・ニムロドが本機に搭乗する。

漫画『機動戦士ガンダム MSV-R ジョニー・ライデンの帰還』では、0090年に再びヤザン（作中では「ヴァースキ」を名乗る）が搭乗する。機体色は青^[24]。部下のバレンスタインとカワセも搭乗するが、こちらは一般的な兵士が扱えるようにデチューンされている^[25]。

ムック『月刊タクテクス1988年5月号別冊 GUNDAM GAMES』掲載のリプレイ小説「Beak through」には本機が2機登場し、ネオ・ジオン軍残党のMSと交戦している。

小説『ガイア・ギア』では、宇宙世紀0203年に南の島へ流れ着いて久しい本機が描かれる。損傷して朽ち果てており、もはや再稼働できる状態ではないが、外形から本機であることは明白である。

漫画『機動戦士Ζガンダム Define』では、ゲーツ・キャパが搭乗する。

ドミンゴ

勁文社発行のゲームブック『機動戦士Ζガンダム〜ジェリド出撃命令』に登場（型式番号：ORX-003）。前述の通り、「ドミンゴ」の名称はギャプランのもとになったデザインの機体の名称である。

地球連邦軍がサブフライトシステムに頼らないMS単体での大気圏内飛行を目指し試作した可変MSで、ギャプランの始祖に当たる機体。当時はまだ可変機の技術レベル自体が未成熟であったため可変機構のコンパクト化に大変難航し、全高25mを越す大型の機体となる。MSへの変形は2〜3秒で完了するが、逆に飛行形態への変形は10秒近い時間を要する。エンジン出力も実用レベルには程遠いもので、航空機としてもMSとしても致命的な欠陥を抱えている。

ギャプラン・トレーナー

スマートフォンゲームアプリ『機動戦士ガンダム U.C. ENGAGE』に登場。

強化人間の訓練機として^[26]急遽開発され^[27]、連邦軍のNT研究機関で運用された機体。複座式（対面）で、テスト機カラーとして^[26]通常型では赤い部分や腕部動力パイプが黄色に塗り替えられている。

イベント「0086 ペッシェ・モンターニュ ～水の星にくちづけをI～」では、ロザミアがペッシェとともに搭乗し、ベースジャバーに乗ったバーク中隊のハイザックやジム改と模擬戦をおこなう。

ギャプランTR-5［フライルー］

『ADVANCE OF Ζ ティターンズの旗のもとに』に登場。

機体各部に微妙な差はあるが、基本的にはギャプランと同様の機体仕様となっている。

変更点は頭部センサーをヘイズルと同等のガンダムヘッドタイプに、機体各部に姿勢制御スラスターの増設など多々あるが、最大の特徴としてはギャプランの両腕に装備されていたムーバブル・シールド・バインダーがガンダムTR-1［ヘイズル］のシールド・ブースターに換装されたこと。これは強化人間でなくともギャプランを使用できるようにするための改修である。

武装はロングブレード・ライフル（分解することでビーム・ピストルになる）。

マーフィ小隊内では、TR-5本来の愛称である「ファイバー」や、ブレードアンテナが装備された頭部ユニットの形状から「ファイバーガンダム」などの愛称で呼ばれることも多いが、ファイバーから大気圏離脱・再突入用のパーツを外して空間戦闘用装備を施した本形態を明確に区別するため、メカニックマン達からの要望に応えてマーフィが「フライルー」と命名している。

ギャプランS

『サイバーコミックス』11.に掲載されたそうま竜也の漫画「機動戦士Ζガンダム ユーロサーカス」に名称と型式番号のみ登場（型式番号：ORX-005S）。本作は第1話のみしか掲載されなかったため、そのほかの詳細は一切不明。

ギャプランカスタム エリシアスペシャル

漫画『機動戦士ガンダム エコール・デュ・シエル』に登場するギャプランのカスタム機。ティターンズ所属の強化パイロット、エリシア・ノクトンが搭乗する。

当初彼女はノーマル仕様の機体に搭乗していたが、かつての同窓生であり、ライバルでもあったエゥーゴのMSパイロット、アスナ・エルマリート駆るリック・ディアスとの交戦による損傷をきっかけに、修復と同時に試作パーツを用いたカスタマイズが施された。改修内容は武装面の強化が主で、右腕シールド・バインダーは2連装ビーム・キャノン内蔵の新型タイプに換装、反対に左腕バインダーは火器を排除し、防御及びブースターとしての機能を重視した仕様としている。また、股間部にはガトリング機関砲及びビーム・キャノンを1門ずつ内蔵する。加えて、頭部には羽飾り状のセンサーユニットを装備し通信機能を強化。機体色も赤紫のパーソナルカラーに再塗装されている。

これらの改修によって怪物じみた外見となり、原型機とは大きく印象が異なっている。が、本質的なスペックにはさほど向上が無く、関係者からは「（エリシア自身の才能の限界を含めて）見せ掛けだけのハリボテ」と揶揄されていたようである。

ギャプラン改

ゲーム『SDガンダム GGENERATION-F』で登場したカラバ仕様のギャプラン。高高度迎撃用MAとして改修された機体である。

グリプス戦役時にクワトロ・バジーナがダカールでティターンズの横暴を告発する演説を行ったことで、世論はティターンズを見限るようになった。ギャプランを開発したオークランド研究所も例外ではなく、裏取引によって当機がカラバに提供されることになった。

変形機構や脚部は排除されており、高速を活かした成層圏での一撃離脱戦法の戦闘を主眼として設計されている。武装はギャプランと同様のメガ粒子砲を主武装としているが、拡散・収束の用途に応じた切り替えが可能となっている。また12連装ミサイルランチャーや、機首には対戦闘機用のバルカンポッドが増設された。

当機は20機程度が量産され、大気圏突入中の降下部隊や巨大空中空母に対する迎撃に使用される予定であったが、通常のギャプランやΖプラスがカラバに配備されることになり、開発計画は頓挫している。

なお、雑誌『ガンダムエース』2005年2月号の『GAME'S MSV』#27では、シミュレーション映像という体裁のイラストが掲載され、そこではΖプラスを撃墜している。

ギャプラン（イングリッド0機）

漫画『機動戦士ガンダム MSV-R ジョニー・ライデンの帰還』に登場。「ジョニー・ライデン」を名乗る少女・イングリッド0が搭乗する。

ムーバブル・シールド・バインダーを大型で曲面を帯びたものに換装（大型化に伴い、腕部への接続アームが2本に増設されている）。バインダー先端ユニットは可動式で、MA形態ではビーム・ライフルを機体前方で合わせる事ができ、この状態で左右のビーム・ライフルを斉射することによって、メガ・ランチャー^[33]（「ビーム・メガ・キャノン」とも^[34]）にもなる。ビーム・サーベルはムーバブル・シールド・バインダー内蔵型。また、専用ブースターを改修したミサイルコンテナ(誘導ミサイル発射管・上下左右14基ずつ、計56基を持つ)を追加で装備している。なお、このコンテナはパージした状態でも発射が可能。塗装はジョニーのパーソナル・カラーである赤と黒を基調に、一部黄色とグレーが配されており、バインダーには大きく「一角獣（ジョニーのものと同じだが、目が×になり泣いている）とハートとリボン」をモチーフにしたイングリッドのパーソナル・エンブレムが描かれている。

宇宙世紀0090年に、FSS所属のレッド・ウェイラインがジョニー・ライデン本人であるか確かめるため、連邦軍第72技術試験区域航空宇宙試験場でレッドが試験飛行をおこなうコア・ブースタープラン004を襲撃するが、相手が旧式機にもかかわらずことごとく攻撃を避けられ、さらに分離したブースター部をぶつけられて第6環境改善プラントに墜落し大破した。なお、直前にレッドのコア・ファイターの右翼を損傷させ、近い地点に墜落させている。

ミナレット争奪戦後はゴップの跡取りとして活動するイングリッドの自家用機として使用されている(同一機体を修復したものか新造したのかは明らかにされていない)。

シュツルム・イェーガー

『機動戦士ガンダム ジオンの再興』など近藤和久の漫画に登場（型式番号：ORX-005EX）。

経緯は不明だがジオン側にて使用されており、「シリウスの魔女」と恐れられたマイヤー少尉が搭乗する。漫画『サイドストーリー オブ ガンダムΖ』では、ティターンズ側で登場しており、アムロ救出のため陽動に出ていたエゥーゴのグレッグ隊は本機で構成された第6航空突撃師団の急襲を受け、全滅した。またレドームを装備した早期哨戒型も登場している^{[注 7]}。飛行形態では通常航空機に匹敵するスピードで飛行可能。ブースター装着により大気圏外への脱出もできるが、一部機能への特化により歩行機能は劣悪なものになっている。軽量化のため耐弾性も一般MSより低い^[35]。そのため基本的にはMA形態で戦闘機と同様の運用を行うことが多い。