サクベ

サクベは物資の輸送、歩道、儀式の行進、政治領域の維持などに利用されたと考えられている^[3]。

低地マヤは熱帯の密林の中にあり、その中を歩くのは容易ではない。とくに雨季にはほとんど旅行は不可能になる。サクベはこの問題を解決し、一年中商業・政治・軍事的な移動を可能にする^[4]。

サクベは広いところでは10メートルの道幅があり、地面から1メートルから3メートル高く作られた^[4]。現在ではその多くは埋まってしまっている。

サクベの多くはひとつの都市の中の建造物または建造物グループどうしを結んでいる。その多くは水源をひとつの端とする^[5]。チチェン・イッツァのサクベはセノーテとカスティーヨを結んでいる。

都市と別の都市を結ぶ長距離のサクベも作られた。有名なウシュマルとカバーを結ぶサクベは20キロメートルほどあり、終点にはアーチが建てられた。コバーとヤシュナを結ぶサクベは100キロメートルもある長いものだった。1990年代の研究によると、ユカタン半島西北のティホ（スペイン語版）（現在のメリダ）から東端のプエルト・モレロスに至る半島を横断するサクベが存在した可能性があり、その長さは300キロメートルに及ぶという^[6]。

サクベは形成期中期の紀元前600年-300年ごろのものがもっとも古い^[7]。ディエゴ・デ・ランダはイチュカンティホ（ティホ）とイサマルを結ぶ「非常に美しい道路」や、チチェン・イッツァのセノーテ近くの道路について言及している^[8]。