ジョン・F・ケネディ (空母・初代)
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| ジョン・Ｆ・ケネディ | |
|---|---|
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| 基本情報 | |
| 建造所 | ニューポート・ニューズ造船所 |
| 運用者 |
 アメリカ海軍 |
| 艦種 | 航空母艦 |
| 級名 | キティホーク級航空母艦 |
| 愛称 |
ビッグ・ジョン; Can Opener |
| モットー | Date Nolite Rogare |
| 母港 | フロリダ州メイポート |
| 艦歴 | |
| 発注 | 1964年4月30日 |
| 起工 | 1964年10月22日 |
| 進水 | 1967年5月27日 |
| 就役 | 1968年9月7日 |
| 退役 | 2007年8月1日 |
| 除籍 | 2009年10月16日[1] |
| その後 | 解体指定[2] |
| 要目 | |
| 排水量 | 60,728 トン |
| 満載排水量 | 82,655 トン |
| 全長 | 320.6 m |
| 水線長 | 301.7 m |
| 最大幅 | 76.8 m |
| 吃水 | 11.5 m |
| 機関 | ボイラー×8缶 |
| 主機 | 蒸気タービン×4機 |
| 出力 | 280,000 shp |
| 推進 | スクリュープロペラ×4軸 |
| 最大速力 | 32 ノット |
| 乗員 | 5,630名（航空団含む） |
| 兵装 |
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| 搭載機 | 80機以上 |
ジョン・F・ケネディ (USS John F. Kennedy, CV-67) は、アメリカ海軍のキティホーク級航空母艦の4番艦。艦名は第35代アメリカ合衆国大統領ジョン・F・ケネディに因んで命名されたもので、ビッグ・ジョンの愛称で呼ばれる。
同艦は建造当時攻撃型空母（CVA）に分類され、航空戦にのみ使用されたが、後に対潜作戦能力（ASW）を保持し多目的使用が可能となり、艦種は空母（CV）に変更された。
キティホーク級の最終艦であり、アメリカ海軍における最後の通常動力型空母である。
当初は「エンタープライズ」に続くアメリカ海軍2隻目の原子力空母として計画されたが、財政難から通常動力型に変更された経緯がある。そのため建造時期が他の通常型と少々ずれており、「エンタープライズ」とニミッツ級原子力空母1番艦「ニミッツ」の間に挟まれた格好になっている。ある意味では通常動力型と核動力型の過渡期的・例外的な存在と言え、キティホーク級の発展改修型であるものの、しばしば同一クラスに分類される。
なお、核動力化された場合の機関構成は「エンタープライズ」ともニミッツ級とも異なっており、「エンタープライズ」で搭載されたA2W型加圧水型原子炉の約2倍の出力を持つA3W型原子炉4基の搭載が予定されていた。
「ジョン・F・ケネディ」の外見上の大きな特徴はアイランド（島型艦橋）と一体化した煙突にある。「ジョン・F・ケネディ」の前に建造されたキティホーク級3番艦「アメリカ」では、飛行甲板への排煙の影響を避けるために、それ以前の艦と比べて煙突を小型化していたが、「ジョン・F・ケネディ」ではさらに一歩進めて、旧日本海軍の隼鷹型と類似した傾斜煙突の形態を採っている。ただし、「ジョン・F・ケネディ」の設計に当たって隼鷹型を参考にしたか否かは定かではない。
「ジョン・F・ケネディ」以降、アメリカ海軍は通常動力型空母の建造を打ち切ったため、傾斜煙突を採用した空母は「ジョン・F・ケネディ」が最初で最後となったが、後に建造されたワスプ級強襲揚陸艦「マキン・アイランド」で再び傾斜煙突が採用され、続くアメリカ級強襲揚陸艦でも取り入れられた。
その他、当初は「アメリカ」と同様、艦首にAN/SQS-23ソナーの装備が予定されており、投錨時にソナードームとの衝突を避けるため、二つあるアンカーの内一つが艦首に装備されている。ただし、「アメリカ」と異なり実際にはソナーは装備されていない[3]。
艦型も以前の空母とは相違点が多い。「エンタープライズ」や他のキティホーク級では左舷アングルドデッキの先端は直角に切り落とされたように角張っているが、「ジョン・F・ケネディ」では前部飛行甲板と斜めに滑らかに連続しており、上方から見ると右舷とほぼ左右対称になっている。これはむしろ後続のニミッツ級に近い形状で、この点では「ジョン・F・ケネディ」はニミッツ級のプロトタイプとも位置づけられる。全長も他のキティホーク級より5.2メートル（17フィート）短い。
日本の横須賀基地を母港とする「キティホーク」の退役後、原子力型でないこの「ジョン・F・ケネディ」を推す声もあったが、結局ニミッツ級の6番艦「ジョージ・ワシントン」が後継空母となった。
