ジロ・デ・イタリア 1984

前年のツール・ド・フランスにおいて、見事ベルナール・イノーの代役を果たして総合優勝したローラン・フィニョンが、当年はダブルツールを目指して登場した。また、当年年初にアワーレコードを更新（後に非公認記録となる）し、春のクラシックレースのミラノ～サンレモを初制覇したフランチェスコ・モゼールが、悲願のジロ制覇を目指した。今大会は序盤から両雄が激しくマリア・ローザ争いを演じ、結局この2人だけが今大会でマリア・ローザを着用した。

プロローグ（5kmタイムトライアル）では、モゼールがフィニョンに16秒差を付けて制したが、翌日のチームタイムトライアルで競われた第1ステージで、モゼールのGis Gelatiに27秒の差を付けてフィニョン率いるRenalut-Elfが区間優勝して、モゼールからフィニョンにマリア・ローザが移動した。

第4ステージまで大きな変動もなく迎えた第5ステージは山頂ゴールだったため、モゼールに対してフィニョンがリードを広げることが予想されていたが、予想を覆し区間2位に入ったモゼールに対して、フィニョンはゴール前４kmでハンガーノックとなり、モゼールに59秒遅れてゴールしたため、マリア・ローザはモゼールへと移動した。

フィニョンは、第9・第13の山岳ステージで区間2位に入り、モゼールに39秒まで詰め寄るが、ミラノでの第15ステージのタイムトライアルでフィニョンに1分28秒の差を付けて区間優勝したモゼールは、総合でもフィニョンに2分7秒差でマリア・ローザを保持して２週目を終了した。

第20ステージを制したフィニョンが久々にモゼールからマリア・ローザを奪回した。しかし、モゼールとの差はわずかで、最終ステージの個人タイムトライアルまで決着は持ち越しとなった。そして、最終ステージにおいてモゼールがアワーレコード更新を果たした脚力により再びフィニョンを逆転して、悲願の総合優勝を果たした^[1]。

	選手名	国籍	時間
1	フランチェスコ・モゼール	イタリア	98時間32分20秒
2	ローラン・フィニョン	フランス	+1分03秒
3	モレノ・アルゼンティン	イタリア	+4分26秒
4	マリノ・レハレタ	スペイン	+4分33秒
5	ヨハン・ファンデルフェルデ	オランダ	+6分56秒
6	ジャンバッティスタ・バロンケッリ	イタリア	+7分48秒
7	ルシアン・バンインプ	ベルギー	+10分19秒
8	ビート・ブロー	スイス	+11分39秒
9	マリオ・ベッキア	イタリア	+11分41秒
10	ダク・エリック・ペデルセン	ノルウェー	+13分35秒

選手名	国籍	首位区間
フランチェスコ・モゼール	イタリア	プロローグ、第5-第19、最終
ローラン・フィニョン	フランス	第1-第4、第20-第21

第67回 ジロ・デ・イタリア 1984
全行程	22区間、3797km
総合優勝	フランチェスコ・モゼール 98時間32分20秒
2位	ローラン・フィニョン +1分03秒
3位	モレノ・アルゼンティン +4分26秒
ポイント賞	ウース・フローラー 178ポイント
2位	ヨハン・ファンデルフェルデ 172ポイント
3位	フランチェスコ・モゼール 168ポイント
山岳賞	ローラン・フィニョン 53ポイント
2位	フラヴィオ・ツァッピ 40ポイント
3位	モレノ・アルゼンティン 30ポイント
新人賞	シャーリー・モテ 99時間2分11秒

1. ↑ フィニョンは5年後のツール・ド・フランスにおいても、今大会と似たような形で逆転負けを喫することになる。