ニューとさ
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船種
フェリー
船籍
日本
日本所有者
大阪高知特急フェリー
船舶整備公団
運輸施設整備事業団
DODEKANISOS SEAWAYS
DANE Sea Line
ブルースターフェリー
船舶整備公団
運輸施設整備事業団
DODEKANISOS SEAWAYS
DANE Sea Line
ブルースターフェリー
運用者
大阪高知特急フェリー
DANE Sea Line
ブルースターフェリー
DANE Sea Line
ブルースターフェリー
| ニューとさ | |
|---|---|
![](#/media/ファイル:"Diagoras",_Blue_Star_Ferries.jpg) 「Diagoras」 | |
| 基本情報 | |
| 船種 | フェリー |
| 船籍 |
日本 |
| 所有者 |
大阪高知特急フェリー 船舶整備公団 運輸施設整備事業団 DODEKANISOS SEAWAYS DANE Sea Line ブルースターフェリー |
| 運用者 |
大阪高知特急フェリー DANE Sea Line ブルースターフェリー |
| 建造所 | 内海造船瀬戸田工場 |
| 母港 | 高知[1] |
| 姉妹船 | ニューかつら |
| 航行区域 | 沿海[1] |
| 信号符字 | JL5696[1] |
| IMO番号 | 8916126 |
| 改名 |
ニューとさ PANAGIA SKIADENI LINDOS DIAGORAS |
| 経歴 | |
| 起工 | 1989年8月[1] |
| 進水 | 1989年12月[1] |
| 竣工 | 1990年3月12日[2] |
| 就航 | 1990年3月18日[2] |
| 要目 | |
| 総トン数 | 6,939トン |
| 載貨重量 | 3,348.00トン[1] |
| 排水量 | 9,317トン[1] |
| 全長 | 141.54 m[1] |
| 登録長 | 135.26 m[1] |
| 垂線間長 | 130.00 m[1] |
| 幅 | 23.0 m |
| 型幅 | 23.00 m[1] |
| 型深さ | 12.70 m[1] |
| 喫水 | 4.15 m[1] |
| 満載喫水 | 5.72 m[1] |
| 機関方式 | ディーゼル |
| 主機関 | 新潟鉄工 12PC-6V×2基[1] |
| 出力 | 15,660 ps[1] |
| 最大速力 | 24.03ノット[1] |
| 航海速力 | 21.00ノット[1] |
| 航続距離 | 4,200海里[1] |
| 旅客定員 | 1,000名 |
| 乗組員 | 28名[1] |
| 車両搭載数 | 8トントラック103台、乗用車35台 |
ニューとさは、大阪高知特急フェリーが運航していたフェリー。
航路
フェリーなにわの代船として内海造船瀬戸田工場で建造され、1990年3月に就航した。
共有建造制度を利用して建造された船舶整備公団（後に運輸施設整備事業団）との共有船である。
2000年8月、ギリシャのDODEKANISOS SEAWAYSに売却され、PANAGIA SKIADENIとなった。 2000年9月、DANE Sea Lineに売却され、LINDOSとなり、クルーズフェリーに改装された。 2001年に航路に就航したが、2004年、DANE Sea Lineの倒産により、ピレウスで係船された。 2006年7月、競売にかけられブルースターフェリーが落札、DIAGORASと改名して2006年8月に就航した。 その後は、ドデカネス諸島の各島を回る航路で運航されている。
大阪高知特急フェリー
- ニューかつらと本船の2隻で毎日1往復を運航していた。
DANE Sea Line
ブルースターフェリー
設計
→詳細は「ニューかつら § 設計」を参照
