ノルディック・グローバル航空

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ノルディック・グローバル航空(Nordic Global Airlines)は、親会社フィンエアーの貨物部門である、フィンエアー・カーゴ(Finnair Cargo)において、貨物を専門に運搬していた航空会社である。

ヘルシンキ・ヴァンター国際空港及び、ベルギーブリュッセル国際空港をハブに路線を展開していた。

ノルディック・グローバル航空 MD-11F

概要

主にフィンランドヘルシンキ・ヴァンター国際空港がメインハブ空港となり、ベルギーブリュッセル国際空港は、ヨーロッパにおける第二拠点となっていた。ベルギーのウェスト=フランデレン州の都市、オーステンデからも貨物を運搬していた[7]

ブリュッセル国際空港のカーゴハブは、ヨーロッパの主要な都市の中心に位置しており、トラックで5時間の距離で欧州の市場の60%をカバーしている。ヨーロッパの100の都市にトラックのネットワークを持っており、ブリュッセル国際空港の税関も24時間稼働しているため、効率の良い輸送が可能となっている[8]

フィンエアー・カーゴは、北欧とバルト周辺の国では最も大きい航空貨物企業で、フィンエアー旅客便のヘルシンキ=ブリュッセル線の使用機種を、エアバス A340-300に大型化するなど、ノルディック・グローバル航空と共に、旅客機と貨物機合わせて、毎年15万トンの貨物と郵便物を運んでいる。2014年は、毎週56フライトを成田国際空港関西国際空港中部国際空港に運航しているが、現在、輸入貨物で多いのが、サーモンなどの海産物で、日本からの輸出貨物は、自動車部品などが中心となっている[8]

フィンエアーで旅客機として使用されていたマクドネル・ダグラス MD-11型機が2011年に全機退役すると、一部の保有機を貨物専用機に改修し、フィンエアーの機体塗装に、「Finnair Cargo」のロゴを入れた機体で飛んでいた[9][10][11]。その後、フィンエアーのロゴは消され、オールホワイトの機体塗装となり、MD-11Fの機首部分に「Nordic Global Airlines」と会社名を文字で入れた、シンプルな塗装となっていた[12]

株式保有率は、 フィンエアー・グループ(40%)、 Daken Capital Partners(29%)、Neff Capital Management(20%)[13]、Ilmarinen Mutual Insurance Company(11%)となっている。

なお、MD-11Fを現在メンテナンスしているのは、製造元のマクドネル・ダグラス社を吸収合併した、ボーイング社であるため、現在同社では、『ボーイング MD-11F』と呼んでいる[14]。また、貨物機としてのMD-11Fの優位性を、競合機種であるボーイング 777Fボーイング 747Fボーイング 747BCFの性能と比較した図などで説明している[15][16]

就航都市

親会社のフィンエアーは、旅客機の貨物室も使用して貨物を全世界に運搬しているため、ノルディック・グローバル航空の就航都市は、フィンエアーの就航都市と重なる路線が多い。また、チャーター便として飛ぶ事も多いため、就航都市は不定期に変動する。

顧客

定期便の他に、チャーター便として運航する事で、世界各国に顧客を持つ[17]。(2014年現在)

保有機材

社名が機体塗装されたMD-11F

ノルディック・グローバル航空の機材は、以下の航空機で構成される。(2014年5月現在)

歴代オペレーター

脚注

外部リンク

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