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ノート:台北捷運

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MRT新線 今後の開通予定

http://www.pacific.com.tw/promotion/98mayMrt.asp?even=hi_net_D0906

http://www.trtc.com.tw/c/future.asp?catid=%E8%B7%AF%E7%B6%B2%E8%88%87%E7%B3%BB%E7%B5%B1&small=%E8%B7%AF%E7%B6%B2%E8%88%87%E7%B3%BB%E7%B5%B1


--220.138.29.236 2009年6月15日 (月) 03:53 (UTC)

内湖線の開通に関して

台北捷運の公式サイト ( http://www.trtc.com.tw/c/hotshow.asp?id=1827 ) に、内湖線通車に伴い、内湖線の運行システム(龐巴迪系統)に合わせて木柵線の運行システム(馬特拉系統)を改良し「木柵内湖線」として運用開始したとあります。新交通システムの範疇ではありますがが、本文にあるような「フランスの」VALシステムの範疇にあるのか、若干不明です。--Thomas MusicaJack 2009年7月5日 (日) 09:34 (UTC)

藍線の運行系統に関して

台北捷運の運行系統図 ( http://www.trtc.com.tw/img/all/routemapNH.jpg ) では、藍線の運行系統が「４ 南港～永寧」および「５ 南港～亜東医院」となっています。すなわち亜東医院は「５」系統の始終発駅とされているのですが、板南線・土城線の区分と一致しません。このあたりの情報をお持ちの方はおられませんか。--Thomas MusicaJack 2009年7月5日 (日) 09:57 (UTC)

各駅記事の改名提案

台北捷運の以下の駅に関して、台北捷運公式日本語サイトに基づく日本語駅名への改名を提案します。

  1. 萬芳社区駅 → 万芳コミュニティ駅
  2. 萬芳医院駅 → 万芳病院駅
  3. 科技大楼駅 → テクノロジービル駅
  4. 中山国中駅 → 中山中学校駅
  5. 松山機場駅 → 松山空港駅
  6. 南港軟体園区駅 → 南港ソフトウェアパーク駅
  7. 台北101/世貿駅 → 台北101/世界貿易センター駅
  8. 台大医院駅 → 台湾大学病院駅
  9. 新店区公所駅 → 新店区役所駅
  10. 台電大楼駅 → 台湾電力ビル駅
  11. 台北小巨蛋駅 → 台北アリーナ駅
  12. 中山国小駅 → 中山小学校駅
  13. 輔大駅 → 輔仁大学駅
  14. 三重国小駅 → 三重小学校駅
  15. 三和国中駅 → 三和中学校駅
  16. 徐匯中学駅 → 徐匯高校駅
  17. 三民高中駅 → 三民高校駅
  18. 亜東医院駅 → 亜東病院駅
  19. 市政府駅 (台北市) → 台北市政府駅

このほか、台北駅における「台北車站駅」についても、記述を「台北駅駅」に改める予定です。

きっかけとしてはWP:NC/RAILの改定により「事業者において日本語案内での駅名表記を設定している場合は、それを用いてもよい」という規定が追加されたこと（「台北101/世界貿易センター駅」はガイドライン内でも例示しています）や、2024年までに全駅の現地案内で日本語の駅名表示や放送が導入され、2016年の改名議論で指摘された課題が解決したと考えられるためです。

なお、今回の改名はガイドラインに基づき駅のみを対象とし、事業者名（台北捷運）・路線名については本提案での改名予定はありません。また、路線図に含まれる新北捷運の駅については、台北捷運に含まれないため改名の対象外です。--Y-route（会話） 2025年8月22日 (金) 17:00 (UTC)

賛成 日本語サイトに基づいていることを確認しました。--Taksan rok（会話） 2025年8月30日 (土) 16:41 (UTC)
消極的ながら 賛成 台北捷運公式サイトの日本語訳は英語版からの機械翻訳っぽく、萬芳社区のように誤訳じゃないの?(社區は日本で言う団地なので)というものもあるんですが、公式サイトがそう載せている以上、やむを得ないと判断します。--S.S.E.H.（会話/履歴) 2025年8月31日 (日) 06:27 (UTC)
もっと言うと台大医院も台大の公式サイトだとそれぞれ台大病院、台大病院駅と記載されており、なんだかなあとモヤモヤはしています。--S.S.E.H.（会話/履歴) 2025年8月31日 (日) 06:31 (UTC)
前記の通り、現地の駅名標等でも2024年までに日本語表記が導入されていますので、少なくとも台北捷運は誤訳と見做さずこの表記で統一したということでしょう。事業者側の責任による設定ですので、万一訳語の変更が認められれば個別に再改名する形で良いかと思います。--Y-route（会話） 2025年9月1日 (月) 06:23 (UTC)
賛成
これらは台北捷運の全路線で日本語放送が導入された現在、実際に現地の電車内放送でも使用されています。
ただ、公式がサイトなどで音声を公開しているわけでないので、「聞いただけの情報」と見做されてしまい、検証可能な出典として用いることが可能かどうかがわかりませんがね。
一応、第三者の有志の方が録音した音源ならYouTubeなどに幾つか出回っています。「参考」程度には使えるんでしょうか？
--にのへ（会話） 2025年8月31日 (日) 15:28 (UTC)
記事名の典拠は公式サイトの各駅ページを脚注で明記しますので問題ありません。読みについてはPJ:CHINA#定義部記載総則に準じつつ、日本語で最も標準的な読みを採っています。加えて台北捷運公式YouTubeの前面展望動画（文湖線南港展覧館→動物園ほか）に含まれる日本語放送も参考にしていますが（慣用読みの 台北→タイペイ、中山→なかやま 等）、本文上は特に明示しません。--Y-route（会話） 2025年9月1日 (月) 08:26 (UTC)

報告 19件中17件を改名しました。自力移動できなかった万芳病院駅と中山中学校駅は移動依頼を提出します。各記事の改稿・リンク反映は、少し時間が掛かりますが順次行います。--Y-route（会話） 2025年8月31日 (日) 17:21 (UTC)

報告 残る2件の移動も完了しました。各記事の改名提案テンプレートは改稿時に順次除去します。--Y-route（会話） 2025年9月1日 (月) 06:11 (UTC)

各路線記事の改名提案

台北捷運の以下の路線名に関して、改名を提案します。

  1. 台北捷運文湖線 → 文湖線
  2. 台北捷運木柵線 → 木柵線
  3. 台北捷運内湖線 → 内湖線
  4. 台北捷運淡水信義線 → 淡水信義線
  5. 台北捷運淡水線 → 淡水線 (台北捷運)
  6. 台北捷運信義線 → 信義線
  7. 台北捷運新北投支線 → 新北投支線
  8. 台北捷運松山新店線 → 松山新店線
  9. 台北捷運松山線 → 松山線
  10. 台北捷運新店線 → 新店線 (台北捷運)
  11. 台北捷運小南門線 → 小南門線
  12. 台北捷運小碧潭支線 → 小碧潭支線
  13. 台北捷運中和新蘆線 → 中和新蘆線
  14. 台北捷運中和線 → 中和線 (台北捷運)
  15. 台北捷運新荘線 → 新荘線
  16. 台北捷運蘆洲線 → 蘆洲線
  17. 台北捷運板南線 → 板南線
  18. 台北捷運土城線 → 土城線
  19. 台北捷運板橋線 → 板橋線
  20. 台北捷運南港線 → 南港線 (台北捷運)
  21. 新北捷運環状線 → 環状線 (新北捷運)（運営単位）or環状線 (台北捷運)（MRTシステム）or環状線 (台北都市圈)（路線沿いの地域）
  22. 台北捷運万大中和樹林線 → 万大中和樹林線or万大 - 中和 - 樹林線

理由：WP:NC/RAILの日本以外の路線：「上記のいずれにも該当しない場合（ローカル私鉄など）は現地の呼称や日本語での表記例を参考に適宜定める。」実際には、WP:COMMONNAMEにより、地元メディアはしばしばそれを「XX線」と呼ぶ。()また、モスクワ地下鉄の環状線、エントリータイトル「環状線 (モスクワ地下鉄)」です。したがって、項目タイトルから「運営単位」を省略できるはずです。--Sinsyuan✍️ 2026年4月29日 (水) 13:45 (UTC)

概ね 賛成 ・ 提案
「一つの都市圏内のみの路線で、線名が番号やアルファベットのみのもの」にも該当せず、現状ではガイドラインにおける改名を妨げる理由はないと思われるため、纏めて改名を行うのであれば、賛成票としたいと思います。
但し新北捷運環状線については、同じ台湾地区内に同名路線がないことから、「環状線 (台湾)」とする案もいいかもしれません。台南市で計画中のzh:臺南捷運藍線に環状線と命名される可能性がないわけではないようですが、目処が立っていない以上、当分の間はこの台南市の路線への考慮も不要でしょう。--にのへ（会話） 2026年4月29日 (水) 19:32 (UTC)
一般的に言えば、命名の一貫性を保つため、曖昧さ解消のためのコンテンツには一貫して「台北捷運」（MRTシステム）を使用することをお勧めします。--Sinsyuan✍️ 2026年4月30日 (木) 03:35 (UTC)
微妙ですね。WP:NC/RAILはこのタイプが穴になってる気がします。要するに「全国規模の路線網の一部となっている路線」ではないが「一つの都市圏内のみの路線で、線名が番号やアルファベットのみのもの」ではないものが規定から漏れているのが原因です。
このような場合は、規定がある国を検討することから始めることになりますが、事業者名付きになっている日本しかありません。
地元メディアよりもまず「台北捷運」の扱いは何かが先です。幸い、日本語でも「文湖線」「淡水信義線」「松山新店線」「中和新蘆線」「板南線」「環状線」を確認出来ますので、他もこれに倣うでいいのではないかと。
後は冠が必要か否かだけですが、日本語では「台北MRT」「台北メトロ」「MRT」等を冠で使用しているケースが少なからず見られます。
これはある意味当たり前でして、「台北捷運」を特別扱いする理由がなくかつ何かを書かなきゃどこの何かが判らないという切実な現実があります。これらを踏まえた上で、事業者名無くてもいいじゃないかとする案には問題点が一つ、採用した場合に解消が必要となる問題が別にあります。
問題点は「全国規模の路線網の一部となっている路線」の様式を「一つの都市圏内のみの路線」に適用することになることです。「一つの都市圏内のみの路線で、線名が番号やアルファベットのみのもの」が事業者名ならそちらに合わせた方がシステム的には均衡が取れるので、規定がないこと自体を理由に「台北捷運」を特別扱いするのは不利益が利益に勝ります。それでも除去を選択する場合は、日本以外であれば事業者名を除去出来る逆JPOVが確定する（日本の路線は事業者名付き）のが第一の問題。次いで、これを回避するためには、日本以外を含めて今後「事業者名＋線名が番号やアルファベットのみではない路線」記事が存在することが許されなくなるために膨大な改名提案とWP:NC/RAILの改訂が発生するのが第二の問題。
この利益のない改定を必須とするぐらいなら、「一つの都市圏内のみの路線で、線名が番号やアルファベットのみのもの」を拡大適用して「事業者名＋路線」を原則とする現状が妥当と考えます。
最後に「モスクワ地下鉄の環状線、エントリータイトル「環状線 (モスクワ地下鉄)」です」は理由としては弱いです。これが理由なら「環状線 (モスクワ地下鉄)」を改名することになりますので。
記事名を変えるよりは、「事業者名＋線名」が拡大適用されている現状を追認出来るか検討する方が先ってことですね。
なお提案の中で「板橋線」は都電志村線と被りますので明確にNGです。松山線は日本語の文脈なら松山市（空港、港）への路線になりますので、これも避けたいところ。--Open-box（会話） 2026年5月5日 (火) 17:27 (UTC)
Open-box ：
  1. 元改名提案「板橋線」→新改名提案「板橋線 (台北捷運)」、「松山線」→「松山線 (台北捷運)」；二つの元提案タイトルは「曖昧さの迴避」に変更しますか？
  2. 実際には、「ロンドン地下鉄」の路線、システム名はタイトルがありません（eg. ベーカールー線）。このような事例に基づいて、台北捷運の路線タイトルは「事業者名」除きで大丈夫です。
--Sinsyuan✍️ 2026年5月7日 (木) 03:07 (UTC)

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