バイパス (国道330号)
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バイパスは沖縄県宜野湾市嘉数と浦添市西原との市境である広栄交差点から那覇市安里までの国道330号をさす。普通この区間はただの「バイパス」と呼ばれているが、那覇市内区間は“安里バイパス通り”、浦添市内区間は“浦添バイパス”と分けて呼ぶ場合もある。または広栄交差点から先、宜野湾市我如古交差点まで後から開通した西原バイパスを含めて呼ばれる場合もある。
普通バイパスといえば、開通前もともとあった旧道が存在するものだがこの区間には旧道というものが存在しない。これは本土復帰前軍用道路（軍道）1号線（現国道58号）のバイパスとして計画されていたからである。復帰前は1号線のバイパスでも那覇市安里 - 浦添市伊祖が琉球政府道41号線（現在の国道330号のうちこのバイパスと那覇市安里から先のひめゆり通りの区間と沖縄県道221号那覇内環状線の那覇大橋通りの区間がそれにあたる）、浦添市伊祖 - 宜野湾市嘉数が琉球政府道21号線という路線名が別にあった。その当時から（ただの）「バイパス」と呼ばれており、当初は自動車専用道路として計画されていたため交差する道路は立体交差になっているが、後に歩道も設置され横断歩道や信号も何ヶ所か設置されている。そのため交差する主要道路のほとんどは立体交差である（浦添市内の沢岻から西原までの約4kmの区間は本線上には信号機がない）。1972年5月の本土復帰後は国道330号となり、1975年に広栄交差点まで全線開通した。那覇市内区間については2003年に開通した沖縄都市モノレール（ゆいレール）が道路の真ん中を通っている。
なお、このバイパスが開通する前の安里交差点 - 広栄交差点間は、安里 - 首里山川間は沖縄県道40号線（現沖縄県道29号那覇北中城線）、首里山川 - 首里儀保間は沖縄県道28号線、首里儀保 - 広栄間は沖縄県道5号線（現沖縄県道241号宜野湾南風原線）が幹線道路だった。今でもバイパスと並ぶ重要な道路である。
歴史
- 1953年：琉球政府道41号線のルートとして小禄村（現那覇市）鏡原 - 宜野湾村（現宜野湾市）大謝名の区間が指定される（のちに浦添村（現浦添市）伊祖 - 宜野湾市嘉数間が政府道21号線として指定される）。
- 1960年代：那覇市安里 - 宜野湾市嘉数間にバイパス建設が計画される。
- 1970年：那覇市安里 - 古島IC間開通。安里立体高架橋（初代）完成。
- 1971年：那覇市古島IC - 浦添市大平IC間開通。
- 1972年5月：本土復帰と同時に国道330号となる（ただしひめゆり通りとバイパスは県管理の指定区間外）。
- 1975年：浦添市大平 - 宜野湾市嘉数広栄交差点間、区間内の伊祖トンネル開通で全線開通。
- 1987年：浦添市伊祖IC開通（県道153号バイパス開通）。西原バイパス（浦添市西原広栄交差点 - 宜野湾市我如古交差点）暫定開通（沖縄自動車道開通に伴う）。
- 1990年：西原バイパス全線開通。それに伴い両バイパスをつなぐ立体高架橋が開通。
- 1997年 広栄交差点 - 古島IC間の管理が県から国へ移管され、指定区間となる（広栄交差点 - コザ十字路間は指定当時から指定区間）。
- 2000年：安里立体高架橋の改築工事着手。初代高架橋は撤去される。
- 2002年：2代目の安里立体高架橋暫定開通。
- 2003年：沖縄都市モノレール（ゆいレール）開業。区間内に安里駅、おもろまち駅、古島駅の3駅が開業。2代目の安里立体高架橋が正式開通。
通過自治体
- 宜野湾市 - 浦添市 - 那覇市
主な交差点・トンネル
交差する道路
- 国道330号西原バイパス（広栄交差点・立体交差で高架橋によって接続）
- 沖縄県道241号宜野湾南風原線（同・立体交差）
- 沖縄県道153号線（浦添市伊祖IC・牧港バイパスのみ交差）
- 沖縄県道38号浦添西原線（浦添市大平IC・立体交差）
- 沖縄県道82号那覇糸満線（環状2号・那覇市古島IC・立体交差）
- 那覇市道新都心西通り線・古島線（那覇市真嘉比IC・立体交差）
- 那覇市道那覇中環状線（那覇市おもろまち・平面交差だが将来立体交差の予定）
- 国道330号ひめゆり通り（那覇市安里交差点・立体交差で高架橋によって接続）
- 沖縄県道29号那覇北中城線（同・立体交差）