バース・スパ駅

バース・スパ駅は1840年にブルネルによってグレート・ウェスタン鉄道のために建設され、現在では第2*級指定建造物に指定されている^[1]。駅はエイヴォン川（英語版）の北岸にあり、南岸から線路が駅へ曲がる地点に位置している。駅舎は左右非対称のチューダー様式で建設され、湾曲した切妻が特徴である^[3]。駅は1840年8月31日にバース駅（Bath）として開業し、1949年にバース・グリーン駅（英語版）（1951年までバース駅を名乗り続けた）と区別するためにバース・スパ駅（Bath Spa）と改名された^[4]。

駅は元々広軌規格で建設されたため、ホーム間は広く空いている。駅には元々、現在ブリストル・テンプル・ミーズ駅で見られるようなハンマービーム屋根（英語版）が存在したが、1897年にホームを延長する際に撤去された^[1][5]。

駅のすぐ西、本線の北側にはかつて三線の貨物上屋が建てられていた。1877年には西に500 m進んだウェストモアランド（英語版）に貨物積載所が建設され、貨物上屋は1897年の改修時に撤去された^[5]。

駅裏口からエイヴォン川対岸までを歩道橋が結んでおり、市のウィドコム地区（英語版）へ直接向かえるようになっている。1862年に開通したこの橋は当初木造で、有料だった（地元ではハーフペニー橋として知られている）。しかしながら、この橋は1877年に崩れ多くの死者を出したため、同年に現在の鋼鉄桁橋に置き換えられた^[6]。

国鉄民営化後、駅はグレート・ウェスタン・レールウェイが管理している。2005年、会社は指定建造物の改修工事（プラットホームへのエレベーター設置などを含む）許可を得た。同時に改札口も設置された^[7]。

新しいバース自動車駅（英語版）やサウスゲート（英語版）のショッピングセンターとの統合や^[8]、駅の駐車場の一部および北部スロープを活用したレストラン施設の再開発を含む開発工事が2011年、1200万ポンドかけて着工された^[9]。また、駅のアーチの一部を改修して商店街の利用促進を図る計画案も存在する^[10]。

バース・スパ駅は2013年の国際駅コンテストにおいて、中規模駅部門（Medium-Sized Sttaion）および全駅中（Overall）で最良賞を受賞している^[11]。

2017年4月、駅はグレート・ウェスタン本線電化工事（英語版）のために改修された。指定建造物としての地位ゆえ、電化設備に合わせてホームの屋根を削ることが不可能であったため、将来の架線柱を線路間に設置できるようホームが拡張された（当駅を含む区間の電化工事は2016年11月に延期が決定された）。この工事の結果、通路が以前より広がり、列車とホーム間の隙間が狭められた^[12]。

当駅以外の鉄道駅として、現在バース市内にはオールドフィールド駅（英語版）が西部の近郊に存在するのみである。駅は通勤用の小駅で、ブリストルやバース・スパ、およびその先の駅に向かう一部の列車のみが停車する^[13]。

かつてバース市内にはグリーン・パーク駅（英語版）（ミッドランド鉄道社のターミナル駅であり、覆い屋根や開業当時の駅舎が現存する。かつて「バース・クイーン・スクエア駅」を名乗っていた）^[14]、バーサンプトン駅（英語版）、ウェストン駅（英語版）（ミッドランド線の駅で、1953年廃止）が存在していた。ウェストモアランド・ロード駅（英語版）はグレート・ウェスタン鉄道の貨物駅だった^[15]。グレート・ウェスタン線のテュワートン＝オン＝エイヴォン駅（英語版）およびハンプトン・ロウ駅（英語版）は1917年に第一次世界大戦による経済統制によって廃止された^[16]。