パークサイド・アベニュー駅
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パークサイド・アベニュー駅（英語: Parkside Avenue）はブルックリン区のパークサイド・アベニューとオーシャン・アベニュー交差点に位置するニューヨーク市地下鉄BMTブライトン線の駅である。Q系統が終日停車する。
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コニー・アイランド方面ホーム
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| 駅情報 | |||||||
| 住所 |
Parkside Avenue & Ocean Avenue Brooklyn, NY 11225 | ||||||
| 区 | ブルックリン区 | ||||||
| 地区 | プロスペクト・レファーツ・ガーデンズ | ||||||
| 座標 | 北緯40.65535度 西経73.961651度 | ||||||
| ディビジョン | Bディビジョン（BMT） | ||||||
| 路線 | BMTブライトン線 | ||||||
| 運行系統 |
Q  (終日) | ||||||
| 接続 |
 NYCTバス: B12, B16 | ||||||
| 構造 | 掘割駅 | ||||||
| ホーム数 | 相対式ホーム 2面 | ||||||
| 線路数 | 4線 | ||||||
| その他の情報 | |||||||
| 開業日 | 1895年以前 | ||||||
| 改築 | 現駅：1919年 | ||||||
| 旧駅名/名称 |
ウッドラフ・アベニュー駅 Woodruff Avenue | ||||||
| 利用状況 | |||||||
| 乗客数 (2017) | 1,953,704[1]人  9.5% | ||||||
| 順位 | 249位 | ||||||
| 次の停車駅 | |||||||
| 北側の隣駅 |
プロスペクト・パーク駅: Q | ||||||
| 南側の隣駅 |
チャーチ・アベニュー駅: Q | ||||||
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歴史
配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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駅は1895年以前にブルックリン・アンド・ブライトン・ビーチ鉄道によって開業、開業当時はフラットブッシュ駅だった。その後1907年にブルックリン・ラピッド・トランジットの駅になった。この際、ウッドラフ・アベニュー駅に改称された。さらに、1919年に2線から4線に改良された。
1920年8月1日以降、BMTフランクリン・アベニュー線への直通が終了し、マンハッタン区へ向かう列車が停車するようになった[2]。
1964年から1965年にかけて、駅のホーム有効長は615フィートに延伸された[3]。
駅構造
| G | 地上階・駅舎 | 出入口 改札口、駅員詰所、メトロカード/OMNY自動販売機 |
| P ホーム階 |
相対式ホーム、右側ドアが開く | |
| 北行緩行線 | ←  96丁目駅行き（プロスペクト・パーク駅） | |
| 北行急行線 | ←  平日：通過 | |
| 南行急行線 | 平日：通過 → | |
| 南行緩行線 | コニー・アイランド-スティルウェル・アベニュー駅行き（チャーチ・アベニュー駅）→ | |
| 相対式ホーム、右側ドアが開く | ||
駅は相対式ホーム2面4線で、平日に運転されるB系統は急行線を走行し駅には停車しない[4]。1960年代に延伸された部分は屋根がない。
1994年より駅にはSusan Tunick制作のアートワークBrighton Clay Re-Leafが設置されている。このアートワークはプロスペクト・パーク駅でも見ることができる。
出口
駅舎は北側にあり、パークサイド・アベニューとオーシャン・アベニュー交差点及びプロスペクト・パーク南側に接続している[5]。
また、南行ホームには出口専用改札があり、ウッドラフ・アベニューとオーシャン・アベニュー交差点南西に出ることができる[5]。
