ビュイック・ベラーノ

ビュイック・ベラーノ（初代）
フロント
リア
概要
別名	ビュイック・エクセル GT (初代)
製造国	アメリカ合衆国 中華人民共和国
販売期間	2011年 - 2016年
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	4ドアセダン
駆動方式	FF
パワートレイン
エンジン	1.5/2.0/2.4L I4
変速機	6AT 6MT 7DCT
車両寸法
ホイールベース	2,685mm
全長	4,670mm
全幅	1,815mm
全高	1,485mm
車両重量	1,500kg
テンプレートを表示

2011年1月の北米国際オートショーで発表され^[1]、同年末に発売を開始した。1998年に販売を終了したスカイラーク以来、ビュイックが北米市場に投入する最初の小型車となる。中国で2010年6月に発売されたビュイック・エクセルGTの北米版にあたるが、ボンネットフードのクロムのポートホールや内装の木目調パネルなど、アップグレードが図られている。

車台はシボレー・クルーズやオペル・アストラJ（ビュイック・エクセルXT）などと共通のGMデルタⅡプラットフォームが採用される。

エンジンも中国向けエクセルGTとは異なり、直噴版のエコテック2.4L 直4が搭載される。最高出力と最大トルクはそれぞれ180hp@6700rpm、171lb·ft@4900rpmである。トランスミッションは6速ATのみで、燃費は市街地が21MPG、高速が31MPGとなる。

ベラーノの製造はミシガン州オリオンタウンシップにあるオリオン組立工場において行われる。

ビュイック・ベラーノ（2代目）
セダン
ハッチバック
概要
製造国	アメリカ合衆国 中華人民共和国
販売期間	2015年 - 2021年
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	4ドアセダン 5ドアハッチバック
駆動方式	FF
プラットフォーム	D2XXプラットフォーム
パワートレイン
エンジン	1.5/2.0L I4
変速機	6/8AT 7DCT
車両寸法
ホイールベース	2,700mm
全長	4,720mm (セダン) 4,370mm (ハッチバック)
全幅	1,800mm
全高	1,465mm
車両重量	1,260–1,295kg
テンプレートを表示

2015年4月、上海モーターショーにて公開^[2]。同年6月下旬に発売を開始^[3]。セダンに加えてハッチバックが追加された。このモデルはオペル・アストラKなどにも用いられるD2XXプラットフォームを採用している^[4]。

• 
  セダン
• 
  ハッチバック

2019年9月4日、中国市場でフェイスリフトしたモデルを発売^[5]。フロントマスクやテールランプの変更のほか、パワートレインの変更が行われた。搭載されるのは最高出力121kW、最大トルク240N･mを発揮する1.3L直噴ターボエンジンと最高出力92kW、最大トルク180N･mを発揮する1.0L直噴ターボエンジンである。1.3LエンジンにはCVTが、1.0Lエンジンには6速ATが組み合わされる。

• 
  ベラーノ（フェイスリフト後）
• 
  ベラーノ（フェイスリフト後）

2015年11月20日、広州国際モーターショーにてパフォーマンスモデル「ベラーノ GS」を公開^[6]。1.5L直列4気筒ターボエンジンと7速DCTを組み合わせる^[7]。

• 
  ベラーノ GS
• 
  ベラーノ GS

ベラーノ プロ
ベラーノ プロ
概要
製造国	中国
販売期間	2021年-
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	4ドアセダン
駆動方式	FF
パワートレイン
エンジン	1.5 L 直列4気筒ターボ
最高出力	135 kW/5,500 rpm
最大トルク	250 N･m/1,500-5,000 rpm
変速機	CVT
車両寸法
ホイールベース	2,700 mm
全長	4,664 mm 4,688 mm (GS)
全幅	1,786 mm
全高	1,472 mm
車両重量	1,315–1,335 kg
テンプレートを表示

2021年4月18日、上海モーターショーにて初公開^[8]。「ベラーノ プロ」を名乗る。搭載されるエンジンはターボチャージャー付きの1.5L直列4気筒でCVTが組み合わされる。

また、GSと呼ばれるパフォーマンスモデルが設定された^[9]。標準モデルとパワートレインに違いはない。フロントグリルは標準モデルと異なるメッシュパターンを採用したほか、GSバッチを装備した。前後のバンパーには大きなエアインテークが採用されている。

• 
  ベラーノ プロ GS
• 
  ベラーノ プロ GS

「VERANO (ベラーノ)」は、スペイン語で「夏」の意味である。