フェリールビー

From Wikipedia, the free encyclopedia

船籍 日本の旗 日本(1970-1982)
所有者 ダイヤモンドフェリー(1970-1982)
運用者 ダイヤモンドフェリー(1970-1982)
フェリールビー
基本情報
船種 フェリー
船籍 日本の旗 日本(1970-1982)
所有者 ダイヤモンドフェリー(1970-1982)
運用者 ダイヤモンドフェリー(1970-1982)
建造所 尾道造船
母港 大分
IMO番号 7025944
改名 フェリールビー(1970-1982)
SWEET RORO(1982-)
経歴
進水 1970年
竣工 1970年9月[1]
就航 1970年9月
要目
総トン数 4,619 トン[1]
載貨重量 1,478 トン[1]
全長 117.5 m[1]
20.7 m[1]
深さ 6.1 m[1]
満載喫水 4.4 m[1]
機関方式 ディーゼル
主機関 川崎M.A.N. V8V22/130 4基
推進器 2軸[1]
最大出力 8,080馬力(連続)[1]
航海速力 18.0ノット[1]
旅客定員 1,025名[1]
乗組員 48名
車両搭載数 トラックおよびバス50台、乗用車100台[1]
テンプレートを表示

フェリールビーは、ダイヤモンドフェリーが運航していたフェリー

航路

フェリーゴールドフェリーパールに続く第三船として尾道造船で建造され、1970年9月に神戸 - 松山 - 大分航路に就航した。

1976年2月、愛媛阪神フェリーより用船したおくどうご2の就航により、定期運航から外れ予備船となる。

1982年12月、おくどうご6おくどうご8の就航により引退した。

その後、海外売船され、フィリピンのSweet Line Inc. でSWEET ROROとなった。フィリピン初のRO-RO貨客船としてマニラ - セブ航路に就航した。

ダイヤモンドフェリー

フェリーゴールドフェリーパールと本船の3隻で就航。本船の就航により毎日便1便、隔日便1便の運航体制となった。

設計

船内

脚注

Related Articles

Wikiwand AI