フラグメンテーション (経済学)

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フラグメンテーションとは、経済学では、従来垂直的に統合された生産工程が細分化され、その一部が生産工場外とくに外国で行なわれるようになったことをいう[1]。グローバリゼーションの進行とともに注目されるようになった[2]。フラグメンテーションは、国内への委託でも国外への委託でもありえる。また委託先は、企業内でも企業外でもありえる[3]。国を越えて企業内で生産委託するには企業が多国籍化していることが前提となる。

類義語に、アウトソーシングオフショアリンググローバル・ソーシング世界最適調達などがある。これらは、主として企業側からみた用語である。オフショアリングがソフト開発関係でよく用いられる、世界最適調達が日本でよく用いられるなど、同一現象に対して分野・国により異なる用語が使われる傾向がある。

駆動因

1990年以降、フラグメンテーションがとくに進んだ背景には、それを可能にし(あるいは必然とした)経済的背景がある。クイテンスらは、フラグメンテーション、よりひろくはグローバル・ソーシングがこの時期進んだ背景を考えるには、駆動要因(drivers)・補助要因(facilitators)・阻害要因点(barriers)を区別して分析すべきだとしている[4]。関連する123論文からクイテンスらが抽出した諸要因の主なものは、以下のとおり[5]

  • 有利な購買原価
  • 製品の品質
  • 組織的柔軟さの確保
  • 供給元の多様化・分散
  • 為替リスクの軽減

補助要因

  • 製品タイプの違い
  • 意思疎通能力
  • 長期継続関係
  • 輸送・通信費用の低廉化

阻害因

  • 国ごとの規格の違い
  • 納期の遅れ
  • ジャスト・イン・タイム(JIT)の困難
  • 優れた供給元が少ない
  • 原産国のイメージ
  • 文化の違い

このようにフラグメンテーションの進展には、多くの要因が複雑に絡んでいる。ただし、上の分類は固定的なものではない。「輸送・通信費用の低廉化」は、クイテンスらが補助要因としているが、むしろ強い駆動因となっている可能性がある。また、1990年以降の中国やインドに見られるように、当該政府の経済政策の変化(改革開放、経済自由化)などは強い効果をもたらす補助要因である。

東アジアの国際分業体制

東アジアの経済発展のひとつの特徴として欧米日企業の生産過程のフラグメンテーションがある[6]。しかし、東アジアの国際分業体制は、フラグメンテーション(生産過程の分断、スライシング)の進行という枠組みでは捉えきれないものがある。日本以外の東アジア諸国に技術的にも世界水準をゆく企業が現れ、賃金率の低さをも武器にして、日本やアメリカ企業と対等に競争するようになってきているからである[7]

東アジア各国の技術水準とキャッチアップ過程については、雁行形態型発展(正確には雁行形態の第三形)が指摘されてきたが、中国の急進によりその形が崩れつつあるという指摘もある[8]。中国での委託生産がフラグメンテーションの意味をもったものが多いとしても、中国企業そのものが世界分業体制の一端を担い始めていることも見逃すことはできない。とくに鉄鋼や造船など、かつて日本が競争優位を誇った産業が、現在では韓国や中国が競争優位に立っている現状がある[9]

貿易理論への課題

関連項目

脚注

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