ホワイト・シティー駅

1947年11月23日、セントラル線の旧ウッド・レーン駅（英語版）に代わり開業。当初は1938年に着工し、1940年に開業予定であったが、第二次世界大戦の影響で延期され、戦後の開業となった。駅舎は1951年英国フェスティバルでデザイン賞を受賞し、記念碑が駅舎正面横に設置されている。

セントラル線の西部地上区間の中では一番都心寄りの駅で、当駅より都心側でトンネルに入る。この駅の前後区間の線路は右側通行になっている（通常は左側通行）が、これはシェパーズ・ブッシュ駅側にかつて存在した旧ウッドレーン駅に反時計回りのループ線が設けられていたことに起因するもので、旧ウッド・レーン駅以西への延伸開業時（1920年）から右側通行であった。

当駅は2面の島式ホームで中線1本をはさむ2面3線の構造の地上駅であり、中線である2番線と3番線の線路は共用となっている。イースト・アクトン駅寄りに引込み線が1線ある。シェパーズ・ブッシュ駅寄りにウッド・レーン電車区がある。

2008年、未来へ向けて近代建築遺産を守るための改装工事が行なわれ、2009年に「2009 National Railway Heritage Awards」を受賞した^[3]。

当駅の前後区間は右側通行となっており、イースト・アクトン駅側に上下線を入れ替える立体交差設備が設けられている。同様にシェパーズ・ブッシュ駅寄りにも同様の設備がある。

引込み線とウッドレーン電車区にはどの線路からでも入れるようになっている。シェパーズ・ブッシュ駅 - ホワイト・シティー駅間は電車区を包み込むように線路が設置されているため急カーブが多い。