マズィル市電

マズィル市内中心部とマズィル製油所（ロシア語版）を始めとした工業地帯を結ぶ公共交通機関として路面電車を建設する計画は1973年から始まり、同年から建設が行われたが、当初の予定より長期化し予算も不足した結果、計画自体が一時凍結される事態となった。その後、1984年の決議を経て1986年1月から建設が再開され、ソ連末期の1988年8月1日から営業運転を開始した^[1][5][7]。

全長約20 kmの路線は全て道路と分離した複線の専用軌道で、最高速度60 km/hの走行も可能な設計となっている。停留所は20箇所に設置されており、全区間乗車時の所要時間は約40分である。運賃は区間によって異なり、マズィル市内の基本料金は0.5ルーブル、市内 - 郊外地域間は0.58ルーブル、市内 - 工業地帯間は1.33ルーブルとなっている。また1ヶ月分の定期券の発行も行っている^[1][2][7]。

2024年7月時点で在籍する車両は54両で、そのうち営業運転に使用されている47両は全てソ連時代に導入されたKTM-5M3であった。全車とも運転台は片方にのみ設置されており、路線には折り返し用のループ線が4箇所に設置されている。また、44両については2両編成（22本）を組み連結運転を実施している。一方、老朽化が進んだこれらの車両の置き換えを目的に、ベラルーシの車両メーカーであるBKMホールディングが展開する超低床電車のT811の導入が進められており、最初の車両は2024年7月31日に営業運転を開始した。以降2027年までに28両が導入される事になっており、こちらも2両編成（14本）の連結運転が行われる^{[1][2][3][8][9]}。

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  車庫に並ぶKTM-5M3（2010年撮影）
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  折り返し用のループ線を進む列車（2010年撮影）
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  KTM-5M3の車内（2010年撮影）
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  事業用車両（バラスト輸送車）（2010年撮影）
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  事業用車両（高所作業車）（2010年撮影）
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  事業用車両（2010年撮影）