マレー鉄道クラス92電車
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| Class 92 | |
|---|---|
|
クラス92 SCS01編成 (KLセントラル駅構内) | |
| 基本情報 | |
| 製造所 | 株洲電力機車 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 6両 |
| 軌間 | 1,000 mm |
| 電気方式 |
交流 25,000 V (50 Hz) (架空電車線方式) |
| 最高運転速度 | 120 km/h |
| 設計最高速度 | 140 km/h |
| 編成定員 | 1,118名 |
| 編成重量 | 238 t |
| 最大寸法 (長・幅・高) |
22,800 × 2,750 × 3,905 mm 先頭車全長 23,700 mm |
| 車体 | アルミニウム合金 |
| 編成出力 | 3,500kW(4M2T) |
| 制御装置 | VVVFインバータ制御 |
| 制動装置 | 回生ブレーキ併用電空協調制御 |
クラス92電車 (クラス92でんしゃ、KTM Class 92) はマレーシアのマレーシア鉄道公社(略称: KTMB、マレー語: Keretapi Tanah Melayu Berhad、英語: Malayan Railways Limited)がKTMコミューター向けに運行する交流型電車である。2010年(平成22年)より製造が開始され、2012年(平成24年)3月8日に運行を開始した。
クラス92電車は増発による車両の補充、および先に登場したクラス81・クラス82・クラス83電車のうち初期に製造された車両を置き換える目的で開発された。
プロダクトデザインは「デジロML」や「スイス国鉄RABe511形電車」を手掛けたドイツのTricon Design AGによって行われ、「マレーシアの虎」をイメージしたものとなっている[1]。
製造は中華人民共和国の中国南車集団のグループ企業である株洲電力機車によるもので38編成製造され[2]、2011年末よりマレーシアへ輸送を行った。
構造
車体
車体はアルミニウム合金製で両開き3扉のプラグドアを装備し、編成は4M2Tの6両編成である。
車内
座席配置はセミクロスシートとなっており、防犯カメラ、3ピン式電源コンセントが追加装備された。また、編成中間にあたる3、4号車は終日女性専用車両となっている。 案内設備として車端部にLED式案内表示器が用いられ、扉上には現在位置と行先が点灯する路線図が、扉付近のスタンションポールには液晶ディスプレイ (LCD) 式の表示設備が設置されている。 空調設備は熱帯地域での運用を考慮し、換気・除湿機能を備えている[3]。
電源・制御機器
電装部品は大部分が中国でシーメンスの子会社によって製造されたが、一部の部品の製造はドイツのシーメンスの工場によって行われた[3][4]。
集電装置として2号車・5号車にシングルアーム式のパンタグラフが搭載されている。但し日本で近年採用されている、前方から見た場合T字型となる形状のものとは異なり、集電舟を支持する上枠が分岐し、前方から見た場合Y字型に見える形状のもの (double-arm Z-shaped pantograph) となっている。