リジェ・JS F3
From Wikipedia, the free encyclopedia
 | |
| カテゴリー |
フォーミュラ・リージョナル S5000 |
|---|---|
| コンストラクター | リジェ・オートモーティブ |
| デザイナー | ニコラ・クレメンソン |
| 主要諸元 | |
| シャシー | カーボンファイバーモノコック |
| 全長 | 4,895.5–4,900 mm (192.74–192.91 in) |
| 全幅 | 1,850–1,950 mm (73–77 in) |
| ホイールベース | 2,920–3,000 mm (115–118 in) |
| エンジン |
ミッドエンジン, 縦置きエンジン, 2.0 L (122.0 cu in), ホンダ・K20C, DOHC L4, ターボチャージャー ミッドエンジン, 縦置きエンジン, フォード・コヨーテ, DOHC V8, 自然吸気 |
| トランスミッション | 6速 シーケンシャルセミオートマチック |
| 出力 | 303–560 hp (226–418 kW) |
| 重量 | 650 kg (1,430 lb) |
| タイヤ |
ハンコック (FR・アメリカズ) フージャー (オーストラリアS5000) |
| 主要成績 | |
| 初戦 | 2019年バーバー・F3・アメリカズラウンド |
リジェ・JS F3（Ligier JS F3）は、リジェ・オートモーティブが設計、開発、製造したフォーミュラカー。2018年にフォーミュラ・リージョナル規格に基づいて製造され、フォーミュラ・リージョナル・アメリカズ・チャンピオンシップで使用され、303 hp (226 kW) 発生するターボチャージャー付き直列4気筒のホンダ・K20Cを搭載し、改良版であるJS F3-S5000は、オーストラリアS5000選手権で使用され、560 hp (420 kW) 発生する自然吸気V8エンジンのフォード・コヨーテを搭載している[3][4]。