リノ・エア

1990年6月、フロンティア航空の元従業員のジョセフ・ロレンツォと、ミッドウェイ航空の元幹部社員のジェフ・エリクソンによって設立された。

1992年7月1日、リノ-シアトル線で運航を開始。

1993年4月までに、リノを拠点に、ロサンゼルス(LAX)、カンザスシティ(MCI)、ミネアポリス(MSP)、オンタリオ(ONT)、ポートランド(PDX)、サンディエゴ(SAN)、サンフランシスコ(SFO)、シアトル(SEA)に就航した^[1]。

1993年後半、アメリカン航空のサンノゼ国際空港におけるハブ機能を譲渡され、第二のハブ空港となった^[2][3]。リノエアが事業規模拡大を狙う一方、アメリカン航空は、格安航空会社との競争で収益性の低下したサンノゼハブを手放したい意向があり、両社の思惑が一致した。また、サンノゼを拠点に、ターボプロップ機で地方路線を運航するリノエアエクスプレスも設立した。

これを機に、アメリカン航空とのマイレージ提携を開始し、アメリカン航空のAAdvantageと提携した。

1996年、リノエアはロサンゼルス(LAX)、ラスベガス(LAS)、シアトル(SEA)に経営資源を重点的に配置することを発表し、1996年にはシアトルにアラスカ方面への運航拠点を開設し、1997年にはラスベガスに予約センターを開設した^[4]。

1999年2月、アメリカン航空によって買収され、8月30日をもって運航を終了した。買収の背景には、アメリカン航空が西海岸を南北に貫く路線網を強化したいという方針があったためである^[5]。

2015年、アメリカン航空が、自社のボーイング737-800にリノエアの復刻塗装を施した^[6]。ただし、リノエアはボーイング737を保有したことはない。