ルフトハンザ・シティーライン

1958年にOstfriesische Lufttaxi – Dekker und Janssen OHG（ドイツ語版）として設立。1970年にOstfriesische Lufttaxi GmbH (OLT)と改名、1974年にはOLTと地域便用のDeutsche Luftverkehrsgesellschaft mbH (DLT)に分離した。前者は2013年に運航を停止したOLTエクスプレス（英語版）となり、後者が現在のルフトハンザ・シティーラインの母体となる。

1978年よりルフトハンザドイツ航空の委託運航を開始、1989年にルフトハンザはDLTの筆頭株主になった。1992年にはLufthansa CityLine GmbHに改名、翌年にはルフトハンザの完全子会社となった。その後は主にルフトハンザのブランド名でフィーダー便を運航していた。

2015年11月から2020年3月までは、エアバスA340-300によるルフトハンザの長距離便も運航していた。しかしCOVID-19による影響で予定より早く運航は停止され^[3]、機体はルフトハンザに返却された。

2024年6月に新たに新設されるルフトハンザ・シティ航空によってシティーラインを置き換え、数年以内に運航を終了させることを発表した^[4]。そして2026年4月16日、ルフトハンザグループは原油価格高騰とストライキによる追加負担に伴い、4月18日にルフトハンザ・シティーラインの運航を停止させることを発表した^[1][2]。

ルフトハンザ・シティーラインは以下の機材を運航していた^[5]。

• エアバスA319-100
• エアバスA320neo
• エアバスA321-200P2F
• エアバスA340-300
• ATR 42-300
• ボンバルディア CRJ-100LR/200LR/701ER/900ER
• アブロ RJ85
• デ・ハビランド・カナダ DHC-8-100/300
• エンブラエルE190/E195
• フォッカー 50

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  エアバスA319-100
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  エアバスA340-300
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  ボンバルディアCRJ-900LR
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  アブロ RJ85
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  フォッカー 50