ロールス・ロイス テイ
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| テイ | ||
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| 要目一覧 (テイ 620-15) | ||
| 形式 | 2軸式ターボファン (バイパス比3.04) | |
| 製造国 |  イギリス | |
| 製造会社 | ロールス・ロイス | |
| 最初の運転 | 1984年 | |
| 主な搭載機 | ガルフストリーム IV フォッカー 70 フォッカー 100 | |
| 全長 | 94.7 in (2405.4 mm) | |
| ファンの直径 | 44 in (1117.6 mm) | |
| 重量 | 3,310 lb (1501.4 kg) | |
| 圧縮機 | ファンと低圧3段と高圧12段 | |
| タービン | 高圧2段, 低圧3段 | |
| タービン入り口温度 | 735℃(最大定格) | |
| 推力 | 13,850 lbf (62.82 kN) | |
| 推力/重量比 | 4.2 | |
RB.183 テイ（英語：RB.183 Tay ）はロールス・ロイスがスペイを元に小型化したRB211エンジンの低圧圧縮機を組み込んでできたターボファンエンジンでバイパス比は3.1:1またはそれ以上である。エンジンは1984年に8月に最初の運転を行った[1] 。名称はウェランド開発時の故事にならいテイ川に由来する。
テイシリーズはガルフストリーム IV, フォッカー 70やフォッカー 100、更に後期型のエンジンを換装したボーイング727-100に等の旅客機や大型のビジネスジェットに搭載された。