ロールス・ロイス タイン
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RB.109 タインは、1950年代中期から後期にかけてロールス・ロイスにより開発された2軸式ターボプロップエンジン。
1955年4月に初運転され、第一回のテスト飛行は1956年にアブロ リンカーン[1]の機首を改造して行われた。
「タイン」はガスタービンエンジンをイングランドの河川から名付けるロールス・ロイスの伝統に従いタイン川に由来するものである。
タインはビッカース ヴァンガード向けに設計され、試作機は1959年1月20日に4発で初飛行した。初期のタイン Mk.506 は4,985eshp[2]を発揮した。1959年中期から量産が開始され、英国欧州航空とトランス・カナダ航空向けの43機のヴァンガードに搭載された。
後にタインは出力を増し、ブレゲー アトランティック、カナディア CL-44、C-160 トランザールにも採用された。
タインの単段高圧タービンは9段の高圧圧縮機を駆動し、3段の低圧タービンは6段の低圧圧縮機を駆動し減速機を通してプロペラを駆動する。燃焼室はカニュラ型である。
タイン Mk.515 は気温16.8度の国際標準大気で5,730 shpの出力を持っていた。
派生型
- RTy.1 Mk 506
- 出力3,259kW ビッカース ヴァンガード Type 951 と ビッカース マーチャントマン に搭載。238基生産。
- RTy.11 Mk 512
- 出力3,776kW ビッカース ヴァンガード Type 952 に搭載。
- RTy.12 Mk 515
- 出力3,442kW カナディア 400 と カナディア CL-44 に搭載。227基生産。
- RTy.12 Mk 515-101W
- 出力4,026kW ショート ベルファストに搭載。
- RTy.20 Mk 21
- 出力4,226kW ブレゲ アトランティック と アトランティック ATL2 に搭載。
- RTy.20 Mk 22
- 4,226kW C-160 トランザール に搭載。
- RTy.20 Mk 801
- 3,624kW アエリタリア G.222 に搭載。
- RTy.20 Mk 45
- 4,500kW C-160 トランザール と アトランティック ATL2 に搭載。
採用機
航空機
艦船
海洋型はタインRM1A、RM1C、RM3Cとして運用されている。
- ロールス・ロイス オリンパスとのCOGOG構成
イギリス海軍
海上自衛隊
オランダ海軍
- GW級フリゲート (誘導ミサイル級 - トロンプ級フリゲート)
- S級フリゲート (標準 - コルテノール級フリゲート)
- L級フリゲート (防空級 - ヤコブ・ファン・ヘームスケルク級フリゲート)
ギリシャ海軍
アルゼンチン海軍
一般公開されているタイン
イギリス空軍博物館コスフォード館に展示されている。
