ヴォークラン (大型駆逐艦)

ジャン・ヴォークランにちなんで命名されたヴォークランは、1929年の海軍計画の一環として、1930年2月1日にフランスのアトリエ・エ・シャンティエに発注された。1930年3月13日にダンケルク造船所で起工され、1932年9月29日に進水、1933年11月3日に就役、1934年3月28日に就航した。プロペラの損傷により就航は数ヶ月遅れ、さらに海上試験中に岩に衝突し、全長40m (131 ft)の船体メッキが損傷した^[8]。

ヴォークランは第5軽師団と新設の第6軽師団（Division légère (DL)）に配属され、後に偵察師団（Division de contre-torpilleurs）に改称された。ヴォークランと姉妹艦のケルサンとマイレ・ブレゼは、ブレストを拠点とする第2軽戦隊（2e Escadre légère）の第6軽戦隊に配属された。1934年8月5日から9月23日まで、ヴォークランは探検家ジャック・カルティエのカナダ初訪問400周年を記念して、サンピエール島とミクロン島、ハリファックス、ケベックを訪問した。帰還直後の10月、第6戦隊はトゥーロンの第1戦隊（1e Escadre）の大型駆逐艦群（GCT：Groupe de contre-torpilleurs）に編入され、第9戦隊に改番された。1935年6月27日、カサール（英語版）を除くすべてのヴォークラン級は、第1戦隊と第2戦隊の合同作戦の後、ドゥアルネーズ海峡で海軍大臣フランソワ・ピエトリが行った観艦式に参加した^[9]。

1936年7月にスペイン内戦が始まると、地中海の大型駆逐艦と駆逐艦はスペインにいるフランス人を支援し、不介入協定の一環として9月24日から月交代でフランスに割り当てられた監視区域をパトロールすることになった。GCTは9月15日、以前の第3軽戦隊の呼称に戻った。10月1日付でヴォークラン、タルテュ、シュヴァリエ・ポールは第5軽飛行隊に、ケルサン、マイレ・ブレゼ、カサールは第9軽飛行隊に所属し、両飛行隊は現在の第1戦隊と同じ地中海戦隊に配属された。1938年5月から6月にかけて、地中海戦隊は東地中海を巡航し、1939年7月1日に地中海艦隊（Flotte de la Méditerranée）として再指定された^[10]。

1939年8月27日、ナチス・ドイツとの戦争を見越して、フランス海軍は地中海艦隊を3個中隊からなるFHMに再編成する計画を立てた。フランスが9月3日に宣戦布告すると、再編成が命じられ、ヴォークラン級の全艦を含む第5偵察師団と第9偵察師団を含む第3軽戦隊が配属された。10月中旬、ヴォークランとマイレ・ブレゼは重巡洋艦アルジェリーとデュプレクスをフランス領西アフリカのダカールまで護衛し、その後輸送船団を護衛して帰国した。^[11] ヴォークラン、シュヴァリエ・ポール、タルテュを擁する第5偵察師団は、フィンランドが3月にモスクワ講和条約に調印することを余儀なくされなければ、ソビエトとの冬戦争中にフィンランドを支援するために1940年初頭に編成されるはずであったZ部隊に暫定的に配属された^[12] 6月22日のフランス降伏の3日後、フランス領アルジェリアのメルス＝エル＝ケビールにいたケルサンを除き、すべてのヴォークラン級はトゥーロンに駐留した^[13]。

ヴィシー・フランス政府は、イタリアとドイツの休戦委員会と部隊の活動と人数を制限する規則を交渉した後、9月25日にFHMを再発足させた。ヴォークラン、タルテュ、シュヴァリエ・ポールは11月15日にFHMに配属された。連合国が1941年6月8日にレバノンとシリアに侵攻した後、ヴィシー政府の陸軍・国防大臣フランソワ・ダルラン提督は、シュヴァリエ・ポールにフランス領レバノンのベイルートでフランス艦船用の弾薬を運ぶよう命じ、6月11日に出発した。シュヴァリエ・ポールは無線でその許可を求めたが、イギリスはそれを解読し、この船の任務と航路を知らせた。シュヴァリエ・ポールは6月16日早朝、キプロスを拠点とする雷撃機によって撃沈され、翌日、138.6ミリ弾800発を搭載したヴォークランが派遣された。イギリス軍に発見されることなく、21日にベイルートに到着したが^[14]、翌日、イギリス空軍11飛行隊のブリストル・ブレニム爆撃機3機によって6回被弾し、乗組員5名が死亡、17名が負傷した^[15]。

ヴォークランと他の2隻の大型駆逐艦、ゲパールとヴァルミ（英語版）はもともとベイルートを拠点としていたが、6月29日に枢軸国支配下のギリシャのテッサロニキに向けて出航した。レバノンへの援軍として、アルジェリア軽歩兵（Tirailleurs algériens）大隊の兵士450人と物資90トン（89ロングトン）を積み込んだ。船は7月5日に出発したが、途中でイギリスの偵察機に発見され、発見されたら引き返すという命令に従い、9日にテッサロニキに戻った。3隻とも7月22日にトゥーロンに到着した^[16]。

ヴォークランは、1942年2月に損傷した戦艦ダンケルクをトゥーロンに護送する準備のため、12月初旬にフランス領アルジェリアのアルジェに移送された。連合国が11月8日にフランス領北アフリカに侵攻した後、ドイツ軍は11月27日にトゥーロンでフランス艦船を無傷で拿捕しようとしたが、乗組員によって阻止された。この船は港の底に沈んでリスト化された。爆弾の直撃を受けるまで、引き揚げの努力はほとんどなされなかった。沈没船は1951年にその場で解体された^[17]。

• Chesneau, Roger, ed (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 
• Jordan, John & Moulin, Jean (2013). French Cruisers, 1922−1956. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-133-5 
• Jordan, John & Moulin, Jean (2015). French Destroyers: Torpilleurs d'Escadre & Contre-Torpilleurs 1922–1956. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-198-4 
• O'Hara, Vincent (2009). Struggle for the Middle Sea: The Great Navies at War in the Mediterranean Theater, 1940–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-648-3 
• Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 
• Shores, Christopher (1996). Dust Clouds in the Middle East: The Air War for East Africa, Iraq, Syria, Iran and Madagascar, 1940–42. London: Grub Street. ISBN 1-898697-37-X 
• Whitley, M. J. (1988). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1