三菱ふそう・Tシリーズ

三菱ふそう・Tシリーズ は、1959年から1976年まで三菱日本重工→三菱重工業→三菱自動車工業（現:三菱ふそうトラック・バス）が製造・販売していた中型、大型トラックである。「ふそう」の歴史は古く1932年に三菱造船神戸造船所で完成したバスに「ふそう」と命名されたのが最初で、Tシリーズは1950年代から1970年代を中心に販売された。

1959年 - T380型、T390型キャブオーバー型11.5 t車発売。
1960年 8月 - T330型ボンネット型8 t車発売。
1961年 2月 - T385型キャブオーバー型8 t車発売。
1963年 2月 - T410型ボンネット型6.5 t車発売。
1964年 10月 - 4t積み中型トラックT620型発売。新開発の直列6気筒6DS1型4,678 cc・110 ps搭載。普通免許で運転できる最大の積載量・荷台長であったことで発売以来わずか2年7ヶ月で国内販売累計2万台を突破し、大ヒットとなる。
1966年 3月 - ボンネット車の外観を一新して発売。ヘッドランプを丸型4灯式に変更し、大型化されたフロントグリルに変更。
1967年 6月 - T620型をマイナーチェンジ。フロントグリルの形状を変更。大型バックミラー、2スピードワイパー、ウインドウウォッシャーを採用し、テールランプを大型化した。
1967年 - 大型キャブオーバートラックをフルモデルチェンジ。T951型発売。
1968年 6月 - T330型8 t積に200 psエンジンを搭載したT800型発売。同時にボンネット車をマイナーチェンジ。フロントウインドシールドが曲面1枚ガラスへ変更され、フロントグリルをキャブオーバー車と同じデザインに変更。
1969年 - T811型発売。フルトレーラー、本格高速キャブオーバートラクター発売。
1969年 4月 - 4.5 t積普通車のT630B型、4.5 t積長尺車のT630E型及び4 t積超長尺車のT623型を発売。エンジンは直列6気筒D6S5型4,978 ㏄・122 ps搭載。
1970年 - 大型キャブオーバートラックをマイナーチェンジ。フロントウインドシールドが曲面1枚ガラスへ変更され、同時にフロントワイパーアームの形状も変更された。
1970年 11月 - 中型トラックをフルモデルチェンジ。T650型・T651型発売。T650型には120 psにパワーアップした6DS1型エンジンを搭載、T651型には130 psを発生する6DS5型エンジンが搭載されていた。
1971年 - T912型発売。海上コンテナ輸送用3軸ツインステアリングトラクター発売。
1972年 8月 - セミトラクタT813ARA型発売。V型10気筒10DC6型エンジン搭載・375馬力のハイパワーモデル。T650型をマイナーチェンジし、T653型になる。フロントグリルの形状を変更。
1973年 12月 - Fシリーズの登場で大型キャブオーバー車の生産終了。
1975年 6月 - 直列6気筒6D14 型・160 psを搭載したT656型発売。
1976年 7月 - FKシリーズの登場で中型車の生産終了。ただし海外向けは1980年代まで継続生産されていた。

三菱ふそう・Tシリーズ

ラインナップ

関連項目

Related Articles